Case IH 2066 (4216.05) - DEC – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU): Contatto inverso - Circuito aperto

Il modulo di controllo sta inviando un segnale al solenoide della frizione inversa per attivare la trasmissione in retromarcia, ma non rileva la continuità elettrica (circuito aperto). Di conseguenza, il trattore rifiuta tipicamente di ingranare la retromarcia o potrebbe interrompere la calibrazione della trasmissione.

• MAXXUM T4E
• Magnum Series (235–340)
• Maxxum Series (5130, 5240, MX models)
• Puma Series
• Farmall Pro EP Series (95U, 105U, 115U)
• CX Series
• MTX Series

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   Eseguire il test di scambio: scambiare i connettori elettrici tra il solenoide in avanti e il solenoide in retromarcia. Se il trattore non si muove in avanti ma si muove in retromarcia, il solenoide è difettoso. Se non si muove comunque in retromarcia, il problema è nel cavo o nel TCU.

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   Eseguire un controllo della tensione: sondare il connettore del solenoide in retromarcia. Con la chiave accesa e il leva di spinta in retromarcia, verificare la tensione del sistema (circa 11-12V). La mancanza o la tensione nell'ordine dei millivolt indica un problema nel cavo o nel relè.

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   Ispezionare i relè per la marcia avanti/retromarcia situati nel pannello a destra del cruscotto. Assicurarsi che emettano un clic quando si cambia direzione e non si siano allentati a causa delle vibrazioni.

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   Ispezionare il cavo elettrico che scende verso il blocco della trasmissione. Cercare cavi coperti di fango, danneggiati dal contatto con la carrozzeria o danneggiati da detriti.

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   Verificare che l'interruttore magnetico di neutro sulle barre di spinta (se presente) non sia guasto o bypassato.

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   Localizzare il solenoide

   Fermare il trattore su una superficie piana, spegnere il motore e attivare il freno di stazionamento. Localizzare il blocco del valvola di controllo della trasmissione. Su molti modelli, i solenoidi per la marcia avanti/retromarcia sono situati sul lato sinistro della trasmissione.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area intorno al blocco del solenoide con pulitore per freni o aria compressa per evitare che la polvere entri nel circuito idraulico.

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   Disconnettere i cavi

   Staccare il connettore elettrico a 2 pin dal solenoide in retromarcia.

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   Rimuovere il solenoide/avvolgimento

   A seconda della trasmissione esatta, rimuovere la vite di fissaggio per far scorrere l'avvolgimento elettromagnetico sul gambo della valvola, oppure svitare l'intero carter del solenoide dalla trasmissione.

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   Installare la nuova parte

   Lubrificare gli anelli O della nuova valvola del solenoide con olio idraulico pulito (se si sostituisce il carter). Avvitarlo nel blocco e stringerlo alle specifiche OEM, oppure far scorrere l'avvolgimento nuovo sul gambo esistente e fissare la vite di fissaggio.

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   Ricollegare e testare

   Ricollegare il cavo elettrico a 2 pin. Accendere il trattore, lasciare riscaldare il fluido idraulico e testare l'operazione di spinta. Cancellare il codice di guasto 2066 dalla memoria del TCU.