Case IH 2065 (741.05) - DEC – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) o Modulo di Controllo Veicolo (UCM / Unità del poggiatesta): Circuito aperto del solenoide in avanti

Il modulo di controllo ha rilevato la mancanza di continuità elettrica (corrente zero o resistenza infinita) nel circuito che alimenta il solenoide responsabile dell'ingaggio della marcia avanti.

• MAXXUM T4E
• Case IH Maxxum Series (5120, 5130, 5140, 110, 120, 130, 140)
• Case IH Puma Series
• Case IH Farmall Pro EP Series (95U, 105U, 115U)
• Case IH Magnum Series
• Case IH Steiger Series

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   Prova della resistenza del bobbinato: Scollegare il solenoide in avanti e misurare la resistenza tra i contatti del bobbinato con un tester. Un solenoide in avanti Case IH sano presenta di solito una resistenza intorno agli 8-9 ohm. Se la resistenza è aperta (infinita) o molto fuori range, il bobbinato ha subito un guasto interno.

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   Ispezione del cavo e del connettore: Ispezionare il cavo tra il controller della trasmissione e il solenoide. Cercare fili rotti, isolamento danneggiato o contatti corrosi/lasciati liberi nel connettore.

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   Prova del campo magnetico: Con la chiave accesa e il leva di spinta in posizione avanti, tenere un cacciavite in acciaio vicino al bobbinato del solenoide per sentire la forza magnetica.

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   Prova di scambio: Scambiare i connettori elettrici tra il solenoide in avanti (Clutch C) e il solenoide in retromarcia (Clutch D). Se il codice di guasto cambia in 2066 (circuito aperto del solenoide in retromarcia), il solenoide è certamente il problema. Se il codice rimane 2065, il problema è nel cavo o nel modulo di controllo.

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   Individuare il blocco valvola

   Individuare l'insieme della valvola di spinta della trasmissione / blocco dei comandi esterni. Su molti trattori Case IH (ad esempio la serie Maxxum), si trova in cima o sul lato destro della trasmissione, a volte accessibile da dietro il sedile del cab o poco davanti ai comandi esterni.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare il cavo di massa della batteria per proteggere il modulo di controllo della trasmissione.

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   Rimuovere il solenoide

   Scollegare il cavo elettrico dal solenoide in avanti (spesso la valvola più avanti nel blocco di spinta). Rimuovere la vite di fissaggio all'estremità del gambo della valvola.

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   Sostituire il bobbinato

   Far scorrere il vecchio bobbinato del solenoide dal gambo della valvola a cartuccia. (Nota: Se il trattore aveva anche smesso di funzionare meccanicamente, è fortemente consigliato svitare e sostituire l'intero corpo della valvola a cartuccia, poiché valvole attaccate possono far attivare la neutralità del trattore attraverso gli interruttori di pressione).

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   Riassemblaggio

   Far scorrere il nuovo bobbinato del solenoide sul gambo, installare e stringere la vite di fissaggio, e collegare nuovamente il cavo elettrico.

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   Calibrazione

   Ricollegare la batteria, cancellare il codice di guasto 2065 memorizzato tramite il monitor del cab o un dispositivo di diagnostica, e eseguire il procedimento di calibrazione della frizione della trasmissione se richiesto dal manuale di assistenza specifico del vostro modello.