Case IH 2065 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) / Sottosistema della Trasmissione: Solenoide sincronizzatore in avanti - circuito aperto

Il modulo di controllo ha rilevato un interruzione nel circuito elettrico che controlla il solenoide del sincronizzatore in avanti (Y22). Un circuito aperto indica di solito una resistenza infinita, che è generalmente causata da un connettore elettrico scollegato, un filo tagliato nel cavo, o un avvolgimento interno del solenoide bruciato (danneggiato).

• Maxxum
• Puma series
• Steiger series
• Farmall series
• T8 series

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   Ispezionare visivamente il solenoide del sincronizzatore in avanti (Y22) sul blocco valvola della trasmissione per verificare se il connettore è scollegato, se ci sono corrosioni o pin spinti fuori.

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   Eseguire un test di resistenza dell'avvolgimento scollegando il connettore e misurando la resistenza tra i pin del solenoide (resistenza infinita/OL indica un avvolgimento interno rotto)

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   Testare il cavo di collegamento per verificare la continuità fino al controller della trasmissione per controllare fili danneggiati o rotti

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   Verificare che la linea di alimentazione con accensione sia in grado di fornire energia al circuito della trasmissione e controllare i fusibili pertinenti (es. fusibile F3)

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   Fermare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento e spegnere il motore.

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   Individuare il blocco valvola di controllo della trasmissione sul lato del corpo della trasmissione.

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   Identificare il solenoide del sincronizzatore in avanti (Y22). Pulire l'area intorno al corpo valvola per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico.

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   Scollegare il connettore del cavo elettrico dal solenoide.

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   Rimuovere il fissaggio o l'anello di fissaggio che tiene il solenoide al blocco valvola.

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   Estrarre con attenzione il cartuccia del solenoide difettoso dal corpo valvola. Preparare un contenitore per raccogliere una piccola quantità di olio idraulico che potrebbe fuoriuscire.

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   Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide con fluido idraulico pulito per la trasmissione e inserirlo nel blocco valvola.

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   Fissare il solenoide con il fissaggio e ricollegare il cavo elettrico.

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   Accendere l'accensione e cancellare i codici di guasto dal controller della trasmissione.

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    Riscaldare l'olio della trasmissione fino a almeno 60°C. Accedere al menu H3 (o alla modalità di calibrazione equivalente per il vostro modello) e eseguire l'aggiustamento rapido di riempimento della trasmissione per i frizioni (C1/C2). Spostare il leva di inversione in avanti e rilasciare lentamente il pedale della frizione per testare l'aggiustamento rapido di riempimento; regolare tra 30 e 90 ms come necessario in modo che il movimento del trattore sia fluido e reattivo.