Case IH 2064 – Controllore della Trasmissione (TRANS / UCM): Il sincronizzatore di retromarcia non si è innestato

Il controllore della trasmissione ha comandato l'innesto del sincronizzatore di retromarcia, ma il sensore di feedback (potenziometro) non ha rilevato il movimento fisico del sincronizzatore nella posizione corretta di retromarcia nel tempo previsto.

• Maxxum
• Puma series (140, 165, 180, 195, 210, 225, 260 CVX)
• MX Magnum
• MXM series (MXM120, MXM130, MXM140)
• Farmall series (60-115U/C)
• Steiger
• CX series

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   Controllare i codici elettrici correlati (2061, 2062, 2066, 2068) che indicano un guasto specifico elettrico

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   Ispezionare il cavo di collegamento della trasmissione nel blocco valvola del controllo della trasmissione per fili danneggiati, corrosione o contatti allentati al solenoide del sincronizzatore di retromarcia e al potenziometro

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   Testare la resistenza del solenoide del sincronizzatore di retromarcia e verificare la tensione del potenziometro del sincronizzatore

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   Assicurarsi che l'olio della trasmissione sia alla temperatura di esercizio (almeno 60°C) e utilizzare il menu di diagnostica integrata (H3) per testare la pressione idraulica e tentare una calibrazione manuale

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   Risolvere i guasti elettrici

   Se sono presenti codici correlati (2066, 2068, 2061, 2062), riparare il cavo di collegamento o sostituire il componente elettrico difettoso (solenoide o potenziometro) sul blocco valvola esterno della trasmissione.

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   Sostituire il solenoide/sensore

   Se il cavo è intatto ma il solenoide non supera il test di resistenza o il potenziometro presenta un punto morto, sostituire il sensore/valvola difettoso.

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   Riparazione meccanica interna

   Se i circuiti elettrici, i solenoidi e i potenziometri funzionano correttamente e la pressione idraulica è verificata, il guasto è interno. Dividere il trattore e smontare la trasmissione per sostituire l'insieme del sincronizzatore di marcia avanti/retromarcia.

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   Ricalibrare

   Dopo ogni riparazione (elettrica o meccanica), eseguire una calibrazione completa della trasmissione utilizzando il sistema di diagnostica integrato del trattore in modo che il controllore possa rilevare nuovamente le posizioni di innesto/disinnesto del sincronizzatore.