Case IH 2059 - UCM – UCM: Dissenso del commutatore della leva di marcia ("N" visualizzato)

Il modulo di controllo sta ricevendo segnali elettrici contrastanti dai commutatori della leva di marcia. Il sistema rileva che gli ingressi del commutatore indicano che la leva di marcia è contemporaneamente in Avanti e Neutro, in Retromarcia e Neutro o in Avanti e Retromarcia. Poiché il modulo non può determinare la direzione effettivamente intesa, predefinisce la visualizzazione di "N" (Neutro) per motivi di sicurezza.

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• Puma Series (130, 140, 145, 160, 165, 180, 195, 210, 225, 240)
• Magnum Series (235, 245, 290, 340)
• Steiger / Quadtrac Series
• Farmall Series (40, 45, 50, 115U)

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   Azionare rapidamente la leva di marcia avanti e indietro diverse volte per liberare eventuali contatti interni bloccati

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   Provare a guidare il trattore nella direzione opposta per verificare se il guasto si risolve temporaneamente

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   Ispezionare il cavo di collegamento che porta alla leva di marcia (sul piantone di sterzo o sul pannello FNRP del bracciolo) per verificare danni, cortocircuiti a terra o circuiti aperti

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   Controllare eventuali codici di guasto di tensione accompagnatori (ad esempio 2070, 2071, 2072, 2073) che indicano problemi specifici di alta/bassa tensione sui circuiti del commutatore di marcia avanti o indietro

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   Spegnere il trattore e scollegare la batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

   Assicurarsi che la macchina sia spenta prima di iniziare i lavori elettrici.

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   Per le leve sul piantone di sterzo: Rimuovere gli scudi in plastica del piantone di sterzo per accedere alla base dell'assemblaggio della leva di marcia.

   Questo espone i punti di fissaggio e le connessioni elettriche per le leve montate sul piantone di sterzo.

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   Per i pannelli FNRP sul bracciolo: Rimuovere con attenzione il coperchio superiore del pannello FNRP sul bracciolo per esporre il meccanismo della leva.

   Questo fornisce l'accesso alla leva di marcia montata sul bracciolo.

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   Scollegare il connettore del cavo elettrico dal commutatore difettoso della leva di marcia.

   Scollegare il cavo elettrico dal commutatore.

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   Svitare i viti di fissaggio e rimuovere l'assemblaggio della leva di marcia difettosa.

   Rimuovere il componente difettoso dalla sua posizione di montaggio.

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   Installare il nuovo commutatore della leva di marcia e fissarlo con i viti di fissaggio.

   Montare l'assemblaggio del nuovo commutatore al posto giusto.

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   Ricollegare il cavo elettrico.

   Inserire il cavo elettrico nel nuovo commutatore della leva di marcia.

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   Riassemblare gli scudi del piantone di sterzo o i coperchi del pannello FNRP.

   Riposizionare tutti gli scudi e i copri rimossi durante la smontaggio.

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   Ricollegare la batteria e accendere la chiave.

   Riportare l'alimentazione al trattore.

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    Cancellare i codici di guasto memorizzati utilizzando il menu di diagnostica del trattore.

    Navegare nel menu "H8" sul UCM per cancellare i codici di errore EEPROM memorizzati.

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    Testare l'operazione della leva di marcia in Avanti, Neutro e Retromarcia per verificare che il guasto di dissenso non ritorni.

    Verificare la riparazione confermando il normale funzionamento della leva di marcia.