Case IH 2059 – Controllore di trasmissione (Trans / TCU): Stato non logico dal Pod Forward/Neutral/Reverse/Park (FNRP)

Il controllore della trasmissione riceve segnali in conflitto dagli interruttori della leva di marcia contemporaneamente (ad esempio, avanti e neutro, retromarcia e neutro, o avanti e retromarcia contemporaneamente).

• Maxxum
• Steiger T4B
• Magnum
• Farmall
• Case IH Magnum
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• Case IH Puma
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• Case IH Maxxum

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   Aziona la leva di marcia avanti e indietro per liberare interruttori interni meccanicamente bloccati

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   Prova a guidare il trattore nella direzione opposta a quella desiderata per verificare se il controllore reimposta la logica degli interruttori

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   Porta la chiave in posizione 'ACCESO' (senza avviare il motore) e osserva la posizione della leva di marcia sul cruscotto per controllare interruttori chiusi difettosi o cortocircuiti a tensione

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   Ispeziona il cavo di collegamento che va dal pod di controllo della trasmissione (FNRP) al controllore della trasmissione per verificare fili danneggiati che causano cortocircuiti a massa o tensione

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   Prova il reset meccanico

   Aziona la leva di marcia diverse volte. Se il codice si cancella e il funzionamento torna normale, il problema era un interruttore temporaneamente bloccato.

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   Test del cavo

   Se il codice persiste, utilizza un tester per verificare la continuità e i cortocircuiti del cavo tra il pod FNRP e il controllore della trasmissione.

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   Sostituzione del pod FNRP/leva di marcia

   Se il cavo è intatto, i potenziometri o gli interruttori interni del pod FNRP sono difettosi. Sostituisci il pod o l'intero insieme della leva.

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   Ritesta

   Dopo aver installato i nuovi componenti della leva di marcia o del pod FNRP, porta la chiave in posizione 'ACCESO' e verifica che il display del cruscotto corrisponda esattamente alla posizione fisica della leva (Avanti, Neutro, Retromarcia, Parcheggio) prima di utilizzare la macchina.