Case IH 2058 – Centralina della Trasmissione: TENSIONE DEL COMMUTATORE DELLEVE DI MARCIA INDIETRO BASSA

Il controller rileva che il segnale di tensione proveniente dal commutatore di marcia indietro sulla leva di marcia avanti/indietro (spesso detta FNRP Pod) è inferiore al valore accettabile. Questa condizione è generalmente causata da un corto circuito a terra, un circuito aperto nel cavo o un guasto interno del commutatore stesso.

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   Aziona la leva di marcia avanti/indietro diverse volte per liberare eventuali contatti interni bloccati del commutatore.

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   Esegui un test operativo provando a guidare il trattore in avanti per verificare se la trasmissione risponde e registra correttamente il commutatore in avanti.

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   Ispeziona il cavo e i connettori tra la leva di marcia avanti/indietro e il controller della trasmissione per verificare fili danneggiati (corto a terra) o rotti (circuito aperto).

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   Utilizza un tester per verificare la tensione in uscita dal commutatore di marcia indietro al connettore, per verificare se la tensione scende troppo quando la leva viene spostata in marcia indietro.

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   Ferma il trattore su una superficie piana, spegni il motore e stacca la batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

   Ferma il trattore su una superficie piana, spegni il motore e stacca la batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

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   Rimuovi le coperture della colonna di sterzo o il pannello del console laterale (a seconda del modello) per accedere alla base dell'assemblaggio della leva di marcia avanti/indietro.

   Rimuovi le coperture della colonna di sterzo o il pannello del console laterale (a seconda del modello) per accedere alla base dell'assemblaggio della leva di marcia avanti/indietro.

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   Stacca il cavo elettrico collegato al commutatore della leva di marcia avanti/indietro.

   Stacca il cavo elettrico collegato al commutatore della leva di marcia avanti/indietro.

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   Ispeziona i contatti del connettore per verificare corrosione, spostamento o danni. Se il cavo è danneggiato, ripara il cavo.

   Ispeziona i contatti del connettore per verificare corrosione, spostamento o danni. Se il cavo è danneggiato, ripara il cavo.

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   Se il cavo è intatto, l'assemblaggio del commutatore ha un guasto interno. Rimuovi il perno di fissaggio o le viti di montaggio che tengono in posizione l'assemblaggio del commutatore della leva di marcia avanti/indietro.

   Se il cavo è intatto, l'assemblaggio del commutatore ha un guasto interno. Rimuovi il perno di fissaggio o le viti di montaggio che tengono in posizione l'assemblaggio del commutatore della leva di marcia avanti/indietro.

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   Rimuovi l'assemblaggio del commutatore della leva di marcia avanti/indietro e installa l'assemblaggio del nuovo commutatore di ricambio.

   Rimuovi l'assemblaggio del commutatore della leva di marcia avanti/indietro e installa l'assemblaggio del nuovo commutatore di ricambio.

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   Rimonta il perno o le viti di fissaggio e collega nuovamente il cavo elettrico al nuovo commutatore.

   Rimonta il perno o le viti di fissaggio e collega nuovamente il cavo elettrico al nuovo commutatore.

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   Riassembla le coperture della colonna di sterzo o i pannelli del console.

   Riassembla le coperture della colonna di sterzo o i pannelli del console.

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   Ricollega la batteria, accendi la chiave e cancella i codici di guasto memorizzati. Verifica le funzioni avanti e indietro per assicurarti che il codice 2058 non venga visualizzato nuovamente.

   Ricollega la batteria, accendi la chiave e cancella i codici di guasto memorizzati. Verifica le funzioni avanti e indietro per assicurarti che il codice 2058 non venga visualizzato nuovamente.