Case IH 2053 – Modulo di Controllo della Trasmissione (TRANS / TCM): riferimento sensore a 5 volt - troppo alto

Questo codice indica che il circuito del riferimento a 5 volt, che fornisce una fonte di alimentazione costante a 5V a vari sensori (come potenziometri, sensori di velocità e interruttori), sta sperimentando una tensione che supera il limite massimo. Questo è quasi sempre causato da un corto circuito con una fonte di tensione più alta (come un filo della batteria a 12V), un sensore internamente cortocircuitato che alimenta 12V indietro nel filo a 5V, o un guasto interno nel modulo di controllo stesso.

• Maxxum
• Farmall
• Steiger T4B
• Magnum Series (235-340 Series 4)
• Steiger Series (350-600)
• MX/TG Series
• Puma
• Luxxum
• Farmall CVT

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   Utilizzare un multimetro digitale per misurare la tensione sul filo del riferimento a 5V in qualsiasi sensore accessibile nel circuito di trasmissione.

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   Eseguire un test di isolamento del sensore disconnettendo uno alla volta i sensori su questo circuito per verificare se la tensione torna a un valore normale di 5V.

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   Controllare il cavo del circuito di trasmissione per danni, punti schiacciati o isolamento fuso dove il filo del riferimento a 5V potrebbe toccare un filo a 12V (B+).

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   Disconnettere il cavo dal Controllore di Trasmissione e testare direttamente il pin di uscita a 5V per verificare se il modulo è internamente cortocircuitato.

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   Chiave ACCESA, Motore SPENTO

   Accendere l'accensione per alimentare i moduli senza avviare il motore.

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   Indagare il Circuito

   Indagare il filo del riferimento a 5V in un sensore di trasmissione o chassis. Notare la tensione (se il codice 2053 è attivo, probabilmente leggerà vicino a 12V).

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   Scollegare i sensori

   Scollegare i sensori che condividono questo circuito di riferimento uno alla volta (es. potenziometro del pedale della frizione, interruttori del leva di marcia, sensore di velocità all'uscita della trasmissione).

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   Identificare il colpevole

   Se scollegando un sensore specifico la tensione sul multimetro cala immediatamente a ~5,0V, quel sensore ha un corto interno. Sostituire il sensore difettoso.

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   Seguire il cavo

   Se tutti i sensori sono scollegati e il circuito continua a leggere un valore troppo alto, seguire il cavo elettrico fino al Transmission Controller. Cercare aree in cui il cavo si strofina contro il telaio o il corpo della trasmissione. Riparare i cavi danneggiati dove un cavo da 12V si è cortocircuitato con il cavo di riferimento a 5V.

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   Sostituire il Controller

   Se il cavo elettrico è stato testato perfettamente (nessun corto alla tensione) e nessun sensore è difettoso, testare il pin di uscita nudo sul Transmission Controller. Se emette una tensione eccessiva, il TCM ha subito un guasto interno e deve essere sostituito e ricalibrato.