Case IH 2051 (177.03) – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) / Modulo di Controllo della Trasmissione (TCM): Circuito aperto del sensore di temperatura dell'olio / Circuito del sensore di temperatura dell'olio della trasmissione non funzionante (corto o alto)

Il sensore di temperatura dell'olio della trasmissione è un termistore a coefficiente negativo (NTC). Se il circuito interno del sensore si rompe (si apre), o se il cavo di collegamento è tagliato o cortocircuitato con una fonte di alta tensione (come la tensione di 5 V o la batteria), il controller registra un segnale di tensione anormalmente alto superiore al valore massimo critico.

• VESTRUM CVX
• MX100
• MX110
• MX120
• MX135
• MX150
• MX170
• Maxxum 135
• Magnum 235 - 380
• Vestrum 100 CVX
• Farmall 30C
• Farmall 40C
• Farmall 95U
• Farmall 105U
• Farmall 115U
• Farmall 130A
• Steiger
• Puma

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   Ispezionare visivamente il connettore del sensore di temperatura dell'olio della trasmissione e il cavo di collegamento della trasmissione per verificare l'ingresso di acqua, contatti terminali scadenti o danni fisici ai cavi.

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   Staccare il sensore dal cavo di collegamento della macchina e misurare la resistenza tra i contatti sul lato del sensore. Un circuito aperto (resistenza infinita) indica che il sensore ha un guasto interno.

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   Con l'interruttore di accensione in posizione ON e il sensore scollegato, misurare la tensione nel connettore del cavo di collegamento della macchina tra il pin di alimentazione e il pin di massa (o massa del telaio). Il risultato atteso è circa 5 VCC.

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   Se la tensione non è 5 VCC, verificare se nel cavo di collegamento c'è un circuito aperto nella parte di alimentazione o verificare se l'ECU ha un guasto.

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   Spegnere l'interruttore di accensione e scollegare la batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

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   Individuare il sensore di temperatura dell'olio della trasmissione sul corpo della trasmissione o sul blocco valvola.

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   Scollegare il connettore elettrico dal sensore.

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   Posizionare un contenitore per l'olio sotto l'area del sensore, poiché la rimozione del sensore potrebbe far uscire l'olio della trasmissione.

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   Svitare e rimuovere il sensore di temperatura dell'olio della trasmissione difettoso.

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   Installare il nuovo sensore nel corpo della trasmissione.

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   Ricollegare in modo sicuro il cavo di collegamento elettrico al nuovo sensore.

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   Verificare il livello dell'olio della trasmissione e rifornire l'olio della trasmissione se ne è stato perso durante il cambio del sensore.

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   Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e cancellare i codici di guasto.

   Verificare che il codice SPN 177 FMI 3 / 2051 non venga più registrato.