Case IH 2043 – Modulo di Controllo della Trasmissione (TCM) o centralina principale del veicolo (XCM / Centralina del Pomello): La pressione sul frizione B non diminuisce / Circuito aperto sul solenoide della frizione 2

Il sistema di controllo della trasmissione ha comandato la frizione B (o la frizione 2) di disattivare scaricando la sua pressione idraulica, ma la pressione non è diminuita come previsto. Questo è quasi sempre causato da un pistone del valvola del solenoide che si incastra, che si blocca fisicamente a causa dell'usura meccanica o della contaminazione del fluido, o da un circuito aperto elettrico che impedisce al solenoide di funzionare correttamente.

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   Controlla il livello e la condizione del fluido della trasmissione e idraulico. Olio degradato, bruciato o contaminato è una causa principale di pistoni di valvola che si incastrano.

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   Ispeziona il cavo elettrico e il connettore del solenoide della frizione B per corrosione, contatti allentati o cavi danneggiati. Usa un tester per verificare un circuito aperto o un corto al suolo nel bobbinato del solenoide.

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   Scambia il solenoide della frizione B con un solenoide della frizione adiacente sul blocco valvola (ad esempio, frizione A o frizione C). Se il codice di guasto cambia con la frizione corrispondente, il solenoide è confermato difettoso.

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   Prova una calibrazione della frizione della trasmissione. Se il valvola si incastra leggermente, una calibrazione potrebbe risolverlo temporaneamente. Se fallisce, conferma un guasto fisso.

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   Preparazione

   Ferma il trattore su una superficie piana, attiva il freno di stazionamento, abbassa tutti gli attrezzi a terra e spegni il motore. Blocca le ruote per evitare movimenti improvvisi.

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   Rilascio della pressione

   Assicurati che tutta la pressione idraulica e della trasmissione sia rilasciata.

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   Individuazione del valvola

   Individua il blocco valvola del controllo della trasmissione (di solito montato sul lato del corpo della trasmissione). Identifica il valvola del solenoide della frizione B.

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   Rimozione

   Pulisci accuratamente l'area intorno al blocco valvola per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico. Spegni il connettore del cavo elettrico del solenoide della frizione B.

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   Estrazione

   Rimuovi i bulloni di fissaggio o la piastra di montaggio che fissano il valvola del solenoide. Estrai con attenzione il valvola del solenoide dal foro. Prepara un contenitore per raccogliere il fluido idraulico residuo.

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   Ispezione e pulizia

   Controlla il foro per segni di graffi o detriti. Pulisci il porto con un panno in microfibra.

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   Installazione

   Lubrifica gli anelli O del nuovo valvola del solenoide con fluido di trasmissione pulito. Inserisci il nuovo valvola del solenoide nel foro e fissalo con i bulloni di fissaggio (torque alle specifiche OEM).

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   Riassemblaggio

   Ricollega il connettore elettrico. Controlla il livello del fluido di trasmissione e aggiungi se necessario.

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   Calibrazione

   Accendi il trattore, porta il fluido di trasmissione alla temperatura di esercizio e esegui un procedimento completo di calibrazione della frizione della trasmissione tramite il display del trattore o un dispositivo di diagnostica per insegnare al TCM i tempi di riempimento e le pressioni del nuovo valvola.