Case IH 2040 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU): Frizione 3 solenoide - corto al terra o tensione elevata (16x16) o valvola PWM in bassa gamma - corto al terra o tensione elevata (24x24)

Il modulo di controllo ha rilevato un corto circuito elettrico (un corto al terra o un corto a una fonte di tensione elevata/+12V) nel circuito responsabile del funzionamento della valvola del solenoide della Frizione 3 (o della valvola PWM in bassa gamma, a seconda della configurazione specifica del cambio).

• Maxxum
• Puma series
• Puma 140
• Puma 210
• MXU series
• Farmall series
• Magnum series
• T5 Series
• T5030-T5070
• TL90A
• TS-A series

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   Ispezionare visivamente il cavo del solenoide della Frizione 3 fino al TCU per verificare connessioni difettose, contatti allentati, piegati o corrosi e danni fisici all'isolamento del cavo.

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   Utilizzare un tester per verificare il cavo in cerca di un corto al terra o un corto a una fonte di tensione +12V.

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   Scollegare il connettore del solenoide della Frizione 3 e misurare la resistenza tra i due contatti del connettore del lato valvola utilizzando un ohmmetro (dovrebbe essere circa 2,5 ohm a 20 °C / 68 °F).

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   Isolare la guasto

   In base ai controlli di diagnostica, determinare se il guasto si trova nel cavo, nel solenoide stesso o nel TCU.

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   Riparare il cavo

   Se viene rilevato un corto al terra o a tensione elevata nel cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire la parte interessata del cavo per ripristinare la continuità corretta.

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   Sostituire il solenoide

   Se la resistenza del solenoide della Frizione 3 è fuori specifica (ad esempio, significativamente più alta o più bassa di 2,5 ohm, o internamente cortocircuitata), la valvola del solenoide deve essere sostituita.

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   Sostituire il TCU

   Se il cavo è testato perfettamente e la resistenza del solenoide è entro la specifica di 2,5 ohm, è probabile che il circuito interno del TCU abbia fallito. Il TCU deve essere sostituito e riprogrammato/calibrato da un concessionario se non sono efficaci altre misure.

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   Calibrazione post-riparazione

   Dopo la sostituzione del solenoide o del TCU, deve essere eseguita una calibrazione del riempimento della frizione del cambio utilizzando il menu di diagnostica integrato del trattore o uno strumento di servizio CNH per garantire un corretto funzionamento della Frizione 3.