Case IH 2040 – Modulo di Controllo della Trasmissione: Valvola PWM gamma bassa - corto circuito a massa o tensione elevata (24x24)

Il controller ha rilevato un guasto elettrico nel circuito della valvola PWM (Modulazione a Larghezza Impulso) della gamma bassa. In particolare, il circuito è cortocircuitato a massa o a un circuito a tensione elevata, impedendo alla valvola di regolare correttamente la pressione idraulica al gruppo frizione della gamma bassa.

• Maxxum
• Puma 140
• Puma 210
• T6000/SWB PUMA
• Steiger
• Farmall U
• Farmall C
• CVX
• JXU

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   Ispezionare il cavo e i connettori tra il modulo di controllo della trasmissione e la valvola PWM della gamma bassa per verificare fili danneggiati, isolamento fuso o corrosione.

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   Utilizzare un tester per verificare la resistenza della bobina della valvola PWM della gamma bassa e verificare che i circuiti di riferimento a 5 volt e a massa del controller siano intatti e non cortocircuitati.

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   Accedere al menu di diagnostica della trasmissione per testare le impostazioni di riempimento rapido della frizione spostando il leva di inversione in posizione neutra, selezionando 'Lo' e testare l'ingaggio con il pedale della frizione.

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   Preparazione

   Spegnere la chiave, assicurarsi che il freno a mano sia attivato e scollegare la batteria per prevenire danni elettrici.

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   Localizzazione della valvola

   Localizzare l'insieme della valvola di controllo della trasmissione sul lato del corpo della trasmissione. Identificare la valvola PWM della gamma bassa (spesso raggruppata con le solenoidi PWM C1, C2, C3 e C4).

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   Rimozione

   Scollegare il connettore del cavo elettrico dalla valvola PWM difettosa. Rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono la valvola PWM all'insieme della valvola di controllo.

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   Preparazione della nuova parte

   Applicare olio per trasmissione pulito (ad esempio, CASE IH AKCELA NEXPLORE FLUID) sui componenti della nuova valvola PWM e sugli anelli O prima dell'assemblaggio.

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   Installazione

   Inserire la nuova valvola PWM nel corpo. Stringere i bulloni di fissaggio al valore di coppia specificato di 27 Nm.

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   Ricollegamento

   Ricollegare il cavo elettrico alla valvola. Ricollegare la batteria.

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   Calibrazione

   Accendere la chiave e cancellare i codici di guasto memorizzati. Eseguire una calibrazione della frizione della trasmissione e un'aggiustamento del riempimento rapido per garantire che la nuova valvola ingaggi la frizione della gamma bassa in modo fluido senza movimenti bruschi del trattore.