Case IH 2039 – Modulo di Controllo della Trasmissione: Valvola PWM di gamma alta - circuito aperto (24x24)

Il controllore della trasmissione ha rilevato un interruzione nel circuito elettrico (circuito aperto) che porta alla valvola elettromagnetica a modulazione di larghezza impulso (PWM) responsabile dell'ingaggio della gamma alta (o frizione 4) nella trasmissione.

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   Ispezionare il cavo e i connettori tra il modulo di controllo della trasmissione e il blocco valvola di controllo della trasmissione per verificare se ci sono connettori scollegati, cavi danneggiati o pin corrosi

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   Misurare la resistenza della valvola elettromagnetica a modulazione di larghezza impulso di gamma alta per verificare l'esistenza di un circuito aperto interno

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   Se il circuito elettrico è intatto ma la valvola è bloccata, rimuovere la valvola e verificare la presenza di ostruzioni o contaminazioni da olio

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   Preparazione

   Assicurarsi che il trattore sia parcheggiato su una superficie piana, il motore spento e l'olio della trasmissione raffreddato a una temperatura di lavoro sicura.

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   Pulizia dell'area

   Localizzare l'insieme della valvola di controllo della trasmissione sul lato della trasmissione. Pulire accuratamente l'area intorno alla valvola di controllo per evitare che la polvere entri nella trasmissione durante la smontaggio.

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   Rimozione

   Scollegare il cavo elettrico dal solenoide a modulazione di larghezza impulso di gamma alta. Rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono la valvola PWM al coperchio laterale della trasmissione.

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   Estrazione

   Estrarre con attenzione l'insieme della valvola, notando la posizione di eventuali guarnizioni o anelli O.

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   Installazione

   Applicare olio di trasmissione pulito sugli anelli O della nuova valvola elettromagnetica a modulazione di larghezza impulso (si consiglia il fluido Case IH Akcela Nexplore) e installare la nuova valvola.

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   Riassemblaggio

   Rimontare i bulloni di fissaggio e regolare il momento di torsione alle specifiche. Ricollegare il cavo elettrico.

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   Calibrazione

   Cancellare i codici di guasto. Riscaldare l'olio della trasmissione a almeno 60°C (140°F) e eseguire la calibrazione della frizione della trasmissione (procedura H8) e l'aggiustamento del riempimento rapido per garantire un corretto ingaggio e un cambio fluido.