Case IH 2037 - UCM – Centralina della Trasmissione: Circuito aperto nel contatto inferiore del pedale della frizione o relè inferiore della frizione bloccato in posizione aperta.

Il controllore non riceve il segnale elettrico previsto dal contatto del pedale della frizione quando il pedale è completamente premuto (posizione inferiore della frizione), oppure il relè responsabile del routing di questo segnale è fisicamente o elettricamente bloccato in posizione aperta.

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   Verifica l'aggiustaggio del contatto: Verifica che il contatto del pedale della frizione non sia semplicemente malregolato o allentato (un contatto malregolato spesso attiva un codice correlato, 2047, ma può contribuire a letture di circuito aperto se non si attiva).

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   Ispeziona il cavo: Controlla il cavo di collegamento tra il contatto del pedale della frizione, il relè inferiore della frizione e il controller della trasmissione per danni fisici, corrosione o connettori scollegati.

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   Test di continuità: Utilizza un tester per verificare la presenza di un circuito aperto o di un corto al suolo nel cavo del contatto.

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   Test del relè: Trova il relè 'Inferiore della frizione' nel pannello fusibili/relè e verifica se è bloccato in posizione aperta.

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   Accesso al contatto e al relè

   Localizza il contatto del pedale della frizione (di solito montato sull'ingranaggio del pedale della frizione) e il relè inferiore della frizione (posizionato nel pannello fusibili/cabina).

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   Verifica le connessioni elettriche

   Scollega il cavo dal contatto. Controlla i contatti per terminali spostati o corrosione. Ricollega in modo sicuro.

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   Test del contatto

   Con il cavo scollegato, prova il contatto con un tester impostato su ohm/continuità. Premi manualmente il pedale della frizione fino in fondo. Se il contatto non chiude il circuito (resistenza infinita/nessuna continuità), il contatto ha un guasto interno e deve essere sostituito.

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   Test/Sostituzione del relè

   Se il contatto funziona correttamente, sostituisci il relè inferiore della frizione con un relè noto funzionante dello stesso tipo dal pannello fusibili. Se il codice viene rimosso e la tractor funziona normalmente, sostituisci il relè difettoso.

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   Riparazione del cavo

   Se sia il contatto che il relè funzionano correttamente, traccia il cavo fino al controller della trasmissione. Ripara i fili rotti che causano il circuito aperto.

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   Verifica del controller

   Se c'è una perfetta continuità tra il contatto, il relè e il controller della trasmissione, ma il codice persiste, il controller della trasmissione è probabilmente difettoso e dovrà essere sostituito o riprogrammato da un concessionario.