Case IH 2026 – TCU: Rapporto giri motore troppo alto

Questo stato indica che i giri del motore hanno superato il limite massimo di funzionamento sicuro programmato nel software della macchina, oppure che il sensore della velocità del motore sta inviando un segnale erroneamente alto o instabile ai moduli di controllo. Viene spesso attivato quando i giri del motore sono troppo elevati per eseguire in modo sicuro un'operazione richiesta della trasmissione, ad esempio un cambio di marcia o un procedimento di calibrazione della trasmissione.

• Maxxum
• Magnum
• Steiger
• Quadtrac
• MXU
• Farmall
• Puma
• Optum
• Combine Harvesters

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   Verificare i giri effettivi del motore utilizzando lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) o un tachimetro meccanico per determinare se il motore sta effettivamente sovralimentando o se il sensore sta segnalando un valore alto falso.

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   Se questo codice appare durante una calibrazione della trasmissione, verificare che l'acceleratore sia impostato sui giri RPM corretti specificati nel manuale di servizio.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che conduce al sensore della velocità del motore o della posizione dell'albero a gomiti per verificare se ci sono fili danneggiati che causano un corto circuito alla tensione, il che può aumentare artificialmente la lettura dei giri.

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   Rimuovere il sensore della velocità del motore e controllare la punta magnetica per un accumulo di detriti metallici, che può distorcere il campo magnetico e causare segnali irregolari ad alta frequenza.

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   Preparare la macchina

   Fermare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore e staccare il cavo negativo della batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore della velocità del motore. A seconda del modello del motore, è solitamente montato sul blocco motore vicino al vano volano o alla puleggia dell'albero a gomiti.

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   Rimuovere il vecchio sensore

   Staccare il connettore elettrico e rimuovere il bullone di fissaggio. Estrai con attenzione il vecchio sensore dal foro. Ruotare delicatamente se incastrato; non usare forza per evitare di romperlo nel blocco.

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   Installare il nuovo sensore

   Lubrificare l'anello O del nuovo sensore OEM con una piccola quantità di olio motore pulito. Inserire il nuovo sensore nel foro e installare il bullone di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Ricollegare e cancellare i codici

   Ricollegare il cavo elettrico fino a sentire il clic di fissaggio. Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare lo strumento di diagnostica Case IH EST per cancellare il codice di errore 2026 memorizzato.

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   Verificare la riparazione

   Accendere il motore e monitorare i dati dei giri per assicurarsi che la lettura sia precisa e stabile.