Case IH 2011 – Controllore di trasmissione (Trans): Circuito aperto o cortocircuito del potenziometro della frizione

Il controller non riceve un segnale valido dal potenziometro del pedale della frizione (sensore di posizione rotativo) perché il circuito elettrico è rotto (aperto) o i cavi sono cortocircuitati a terra.

• Magnum
• Steiger T4B
• Maxxum
• Farmall
• Puma
• Quantum
• JXU
• JXC
• JXN
• JXV

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   Ispezionare il cavo tra il potenziometro della frizione e il controller della trasmissione per verificare eventuali rotture visibili, attriti o cavi schiacciati che potrebbero causare un circuito aperto o un cortocircuito a terra.

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   Testare il connettore del potenziometro della frizione per verificare che il sensore riceva la tensione di riferimento corretta (tipicamente un riferimento a 5 volt o un circuito a 12 volt).

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   Ispezionare la parte inferiore del commutatore e del relè del pedale della frizione per verificare che non siano regolati in modo errato o bloccati.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere il trattore e disconnettere la batteria per evitare picchi elettrici.

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   Accedere al sensore

   Localizzare il potenziometro della frizione, che è un sensore di posizione rotativa generalmente montato sull'assemblaggio del pedale della frizione.

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   Testare/Riparare i cavi

   Utilizzare un tester per verificare la continuità tra il connettore del cavo del sensore e i pin del controller della trasmissione. Riparare eventuali cavi rotti o cortocircuiti a terra.

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   Sostituire il potenziometro

   Se i cavi sono intatti e la tensione di riferimento è corretta, il potenziometro stesso ha subito un guasto interno. Rimuovere i fissaggi, staccare il sensore e installare il nuovo potenziometro OEM per la frizione.

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   Ricalibrare la trasmissione

   Dopo aver sostituito il potenziometro della frizione o il controller della trasmissione, è necessario ricalibrare le frizioni della trasmissione.