Case IH 2006 – Unità di Cluster Strumenti (ICU) o Centralina Trasmissione/Bracciolo: Mancanza di segnale del radar

La rete di controllo della macchina non riceve un segnale di frequenza valido dal sensore del vero velocità del terreno.

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   Ispezione visiva: Controllare il sensore radar (di solito montato sotto il cab o sul telaio inferiore puntato verso il terreno). Assicurarsi che la lente non sia coperta da fango, neve o residui di colture, che possono bloccare il segnale.

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   Verifica del collegamento a terra: Controllare il cavo di terra che va dal radar al bullone di montaggio per un cattivo contatto con la carrozzeria.

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   Cavo e connettore: Ispezionare il cavo per continuità, cavi danneggiati o contatti corrosi nel connettore del sensore.

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   Test di bypass: Scollegare il sensore radar. Se il display A-post mostra improvvisamente una lettura di velocità quando si guida a una velocità superiore a 1 mph con il radar scollegato, il sensore radar (o il suo circuito immediato) è confermato come punto di guasto.

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   Configurazione del monitor: Verificare nel display AFS o nelle impostazioni dell'ICU che la sorgente della velocità del terreno sia correttamente configurata su 'Radar' e non sia danneggiata.

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   Ferma e blocca il trattore

   Ferma il trattore su una superficie piana, spegni il motore e rimuovi la chiave.

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   Trova il sensore

   Trova il sensore radar sul telaio inferiore o sul fondo del trattore.

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   Scollega il cavo

   Scollega il connettore elettrico del cavo dal sensore.

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   Rimuovi i fissaggi

   Rimuovi i fissaggi di montaggio (di solito viti o dadi M6) che fissano il sensore al supporto.

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   Pulisci la superficie di montaggio

   Pulisci accuratamente e gratta le superfici metalliche di montaggio sul supporto fino a raggiungere il metallo nudo. Il radar dipende da questo contatto fisico per un buon collegamento a terra.

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   Installa il nuovo sensore

   Installa il nuovo sensore radar sul supporto. Assicurati che sia orientato correttamente (l'angolo è cruciale per il calcolo preciso della velocità del terreno; non piegare il supporto di fabbrica).

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   Fissa i cavi

   Stringi i fissaggi di montaggio e ricollega il cavo elettrico. Fissa i cavi sciolti con fermacavi in nylon per evitare che si inceppino nei racemi.

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   Prova e calibra

   Effettua un test di guida del trattore. Potrebbe essere necessario eseguire una calibrazione della distanza del radar tramite il monitor AFS (guidando una distanza misurata, di solito 400 piedi, in modo che il computer possa imparare il numero di impulsi) per assicurarti che la lettura della velocità sia perfettamente precisa.