Case IH 2000 – DCU (Dosing Centralina), Motore ECU, TCU (Centralina trasmissione), EPC (Elettronico PowrQuad Centralina), o APC: Gruppo errore percorso NOx superato - Efficienza Trappola NOx al di sotto della soglia

Codice Case IH 2000 (P2000) indica che il sistema di emissione ha rilevato che i livelli di ossidi di azoto (NOx) nei gas di scarico sono troppo elevati, di solito indicando un problema con il sistema SCR o la distribuzione DEF. La descrizione 'Relè di abilitazione della trasmissione è aperto o cortocircuitato a massa' non è corretta e appartiene al codice di guasto Yale/Hyster (2000-31) o ai codici per trattori John Deere.

• Steiger T4B
• Magnum 235-340 (Series 4)
• Steiger series
• Yale forklifts
• Hyster forklifts

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   Se si sta diagnosticando il codice Case IH 2000 (Soglia NOx): Controllare il livello e la qualità del fluido del serbatoio DEF/Urea.

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   Se si sta diagnosticando il codice Case IH 2000 (Soglia NOx): Ispezionare i sensori NOx e i loro cavi per danni.

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   Se si sta diagnosticando il circuito del relè di abilitazione della trasmissione: Verificare i fusibili nel pannello fusibili (ad esempio, posizione F5 nei sistemi Deere) per verificare che un fusibile non sia bruciato o non sia stato installato erroneamente in un foro vuoto.

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   Se si sta diagnosticando il circuito del relè di abilitazione della trasmissione: Ispezionare il relè di abilitazione della trasmissione (spesso indicato come K17 o K09/5). Sostituirlo con un relè funzionante dello stesso amperaggio per verificare se l'errore viene eliminato.

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   Se si sta diagnosticando il circuito del relè di abilitazione della trasmissione: Ispezionare il circuito di massa associato al relè di abilitazione della trasmissione per danni, corrosione o disconnessioni.

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   Se si sta diagnosticando il circuito del relè di abilitazione della trasmissione: Utilizzare un tester per verificare la continuità del circuito di controllo dalla TCU al blocco del relè (per escludere un circuito aperto) e testare la continuità a massa (per escludere un cortocircuito).

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e disconnettere il cavo di massa della batteria prima di effettuare interventi elettrici.

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   Accedere al pannello dei relè

   Rimuovere il pannello di copertura dietro il sedile dell'operatore o nella zona del piede del pannello laterale destro per accedere al Load Center Secondary (LCS) o alla scatola principale dei relè.

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   Sostituire il relè

   Se il relè non ha superato il test di sostituzione, rimuovere il relè di abilitazione della trasmissione difettoso e installare un nuovo relè OEM.

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   Riparare i cavi

   Se il test con il tester ha rivelato un cortocircuito a massa, tracciare il cavo dal blocco del relè al controller della trasmissione. Trovare il cavo danneggiato, tagliare la sezione danneggiata, sostituire con un cavo nuovo utilizzando connettori in gomma termoretrattile e ricollocare il cavo.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave in posizione ON e utilizzare il display diagnostico o uno strumento di servizio per cancellare i codici di guasto memorizzati. Effettuare un test di guida per verificare che la trasmissione si attivi correttamente.