Case IH 19907 – Unità di Controllo Motore (ECU): Errore nel confronto del tempo di alimentazione con il valore massimo per l'iniettore del cilindro 1

L'ECU rileva che il tempo di alimentazione richiesto per l'iniettore del cilindro 1 ha superato la tolleranza programmata massima. Questo indica di solito che l'iniettore è usurato, ostruito o in fase di guasto meccanico.

• Tier 4b
• N-Series Loader Backhoes
• Steiger
• Magnum
• Puma
• Axial-Flow series

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   Controllare altri codici attivi relativi alla pressione del carburante, alla tensione della batteria o alle cortocircuiti dell'iniettore (errori di monitoraggio di tensione insufficiente/ridotta)

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   Ispezionare il cavo e i connettori che portano all'iniettore del cilindro 1 per verificare la resistenza elevata, la corrosione o cortocircuiti parziali

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   Controllare i filtri del carburante e il separatore d'acqua del carburante per verificare che il sistema non sia ostruito

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   Verificare la pressione sufficiente del carburante per escludere l'insufficiente alimentazione

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   Utilizzare lo strumento di diagnostica CNH EST / EASy per eseguire un test di contributo del cilindro o un test di inibizione dell'iniettore sul cilindro 1

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   Cancella il codice

   Cancella il codice di guasto utilizzando lo strumento di diagnostica e far funzionare il motore a giri minimi per verificare se il monitor ZFL ripristina il codice.

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   Sostituisci l'iniettore

   Se il codice ritorna, l'iniettore del cilindro 1 è fuori dalla sua tolleranza meccanica e deve essere sostituito.

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   Programma il codice di compensazione

   Dopo aver installato l'iniettore nuovo, utilizzare lo strumento di diagnostica CNH EST per inserire il codice di compensazione dell'iniettore nuovo (IQA/QR code) nell'ECU del motore.

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   Calibrazione del carburante zero

   Far funzionare il motore a giri minimi per permettere all'ECU di eseguire una nuova calibrazione del carburante zero (ZFL) e imparare il tempo di alimentazione dell'iniettore nuovo.