Case IH 19900 (DTC 1A93) – Motore Centralina / Centralina SCR: La tensione del sensore della pressione dell'uscita del intercooler a alta pressione è superiore a quella prevista.

Il modulo di controllo motore sta ricevendo un segnale di tensione dal sensore della pressione dell'uscita del intercooler (sensore di pressione di sovralimentazione) che supera il massimo operativo normale. Questo indica tipicamente che il cavo del segnale del sensore è cortocircuitato a una fonte di alta tensione, il sensore ha perso la massa o il sensore ha un guasto interno.

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   Connettere lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) al porto di diagnostica per confermare che il DTC 1A93 (19900) è attivo nel Controller del Motore.

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   Individuare il sensore della pressione dell'uscita del intercooler a alta pressione sul tubo di aspirazione/intercooler del motore. Ispezionare il connettore del sensore per umidità, corrosione o pin spostati.

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   Staccare il sensore e utilizzare un multimetro digitale per verificare il circuito di massa del sensore. Una massa aperta farà leggere una tensione del segnale artificialmente alta.

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   Controllare il cavo del segnale per un corto circuito con la tensione (cortocircuito con una tensione di riferimento a 5V o una fonte a 12V).

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   Se il cavo di collegamento, la tensione di riferimento a 5V e i circuiti di massa risultano normali, il sensore è probabilmente internamente cortocircuitato e necessita di sostituzione.

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   Spegnere e staccare la batteria

   Spegnere la macchina, assicurarsi che il motore sia freddo e staccare la batteria per evitare picchi elettrici.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore della pressione dell'uscita del intercooler a alta pressione (sensore di pressione di sovralimentazione).

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   Staccare il cavo

   Premere il pulsante di blocco e staccare il cavo elettrico dal sensore.

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   Riparare il cavo

   Se durante la fase di diagnostica è stato identificato un danno al cavo, riparare il cavo o sostituire il cavo di collegamento.

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   Rimuovere il sensore difettoso

   Se il sensore è difettoso, svitare o smontare il vecchio sensore dal collettore dell'uscita del intercooler.

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   Installare il nuovo sensore

   Installare il nuovo sensore di sostituzione e stringerlo alla coppia specificata dal produttore.

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   Ricollegare il cavo

   Ricollegare il cavo elettrico, assicurandosi che si incastrino in modo sicuro.

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   Cancellare i codici e verificare

   Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e utilizzare l'EST per cancellare i codici di guasto dal Controller del Motore. Far funzionare il motore per verificare che il codice non ritorni e che le letture della pressione di sovralimentazione siano entro i parametri normali.