Case IH 19900 – Unità di Controllo Motore (ECU): Tensione del sensore di pressione dell'uscita del raffreddatore ad alta pressione superiore a quella prevista

Il modulo di controllo del motore sta ricevendo un segnale di tensione dal sensore di pressione dell'uscita del raffreddatore ad alta pressione che supera l'intervallo normale, calibrato di funzionamento.

• Tier 4b
• 240 Series Axial-Flow Combines
• 7240
• 8240
• 9240

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   Ispezionare il cavo di collegamento che porta al sensore di pressione dell'uscita del raffreddatore ad alta pressione alla ricerca di fili danneggiati, isolamento fuso o danni fisici

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   Staccare il sensore e ispezionare i contatti per verificare la presenza di corrosione, umidità o terminali spinti indietro

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   Verificare il circuito di massa del sensore per un circuito aperto (resistenza elevata)

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   Verificare il filo di segnale per un corto circuito con una fonte di alimentazione (tensione presente quando non dovrebbe esserci)

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   Monitorare la lettura della tensione in tempo reale del sensore utilizzando il Case IH Electronic Service Tool (EST). Se legge 5V mentre è scollegato, il cavo è cortocircuitato. Se scende a 0V quando è scollegato, il sensore è probabilmente cortocircuitato internamente

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   Spegnere la mietitrebbia, abbassare tutti gli accessori e rimuovere la chiave dal contatto.

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   Individuare il sensore di pressione dell'uscita del raffreddatore ad alta pressione (di solito montato sul tubo del raffreddatore di carico o sul collettore di aspirazione del motore FPT).

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   Staccare il connettore elettrico dal sensore.

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   Se sono state trovate anomalie nel cavo (massa aperta o corto circuito con alimentazione), riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire il cavo di collegamento.

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   Se il cavo è intatto e i test sono conformi alle specifiche, rimuovere il sensore difettoso utilizzando la chiave o la chiave inglese appropriata.

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   Installare il nuovo sensore di pressione dell'uscita del raffreddatore ad alta pressione e regolare la coppia secondo le specifiche OEM.

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   Ricollegare il cavo elettrico.

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   Collegare il Case IH Electronic Service Tool (EST) per cancellare il DTC 19900 attivo/registrato dal controllore del motore.

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   Avviare il motore e verificare che il codice di guasto non ritorni e che la macchina abbia potenza piena (nessuna riduzione).