Case IH 19895 – Motore ECU: La tensione del sensore della pressione di ingresso della pompa dell'acqua è superiore a quella prevista

L'ECU del motore sta ricevendo un segnale di tensione dal sensore della pressione di ingresso della pompa dell'acqua che supera il range operativo normale (FMI 3), indicando che il cavo del segnale del sensore è cortocircuitato con una fonte di alimentazione o che il sensore ha un guasto interno.

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   Ispezionare visivamente il cavo di collegamento che porta al sensore della pressione di ingresso della pompa dell'acqua per verificare se ci sono danni, fusione o cavi schiacciati che potrebbero causare un cortocircuito con una fonte di tensione.

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   Disconnettere il sensore e ispezionare i contatti sul lato del sensore e del cavo per verificare corrosione, umidità o contatti piegati.

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   Con la chiave in posizione ON e il sensore disconnesso, utilizzare un tester per verificare il cavo del segnale sul lato del cavo. Se indica 5V o 12V, il cavo di collegamento è cortocircuitato con l'alimentazione.

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   Verificare se altri sensori con riferimento a 5V stanno generando codici simili di 'tensione alta', il che indicherebbe che il circuito condiviso per l'alimentazione a 5V è cortocircuitato con la batteria.

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   Spegnimento

   Spegnere la macchina e spostare l'interruttore di disconnessione della batteria in posizione OFF.

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   Isolare la guasto

   Disconnettere il sensore della pressione di ingresso della pompa dell'acqua.

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   Riparazione del cavo

   Se il test della tensione ha rivelato un cortocircuito con una fonte di tensione elevata nel cavo, tracciare il cavo fino all'ECU del motore. Individuare la sezione danneggiata del cavo, riparare i cavi cortocircuitati e sigillarli con tubo termorestringente.

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   Sostituzione del sensore

   Se il cavo di collegamento è in buone condizioni (nessun cortocircuito con l'alimentazione), il sensore ha un cortocircuito interno. Smontare il vecchio sensore della pressione di ingresso della pompa dell'acqua dal corpo della pompa e installare il nuovo sensore.

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   Riassemblaggio e cancellazione dei codici

   Ricollegare il cavo del sensore. Accendere nuovamente l'interruttore di disconnessione della batteria. Collegare il dispositivo di diagnostica Case IH (o utilizzare il display cabina) per cancellare i codici di guasto non attivi.

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   Verifica

   Avviare il motore e verificare che le luci di avviso rimangano spente e che la macchina non passi in modalità di velocità ridotta.