Case IH 19893 – Unità di Controllo Motore (ECU): La pressione di ingresso della pompa dell'acqua è troppo alta

Questo stato di guasto indica che il sensore che monitora la pressione del liquido di raffreddamento sul lato di ingresso della pompa dell'acqua sta segnalando un valore di pressione (o un segnale di tensione) che supera il limite massimo programmato nel modulo di controllo. Questo può essere causato da una condizione di sovrappressione fisica nel sistema di raffreddamento o da un guasto elettrico.

• Tier 4b
• Case IH 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Case IH Magnum tractors
• Case IH Steiger tractors

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   Connettere uno strumento di servizio elettronico al porto di diagnostica e monitorare i dati in tempo reale per il sensore della pressione di ingresso della pompa dell'acqua. Verificare se la pressione indica un valore artificialmente alto anche quando il motore è spento (indicando un guasto elettrico/sensore).

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   Ispezionare il cavo tra il sensore della pressione di ingresso della pompa dell'acqua e l'ECU. Controllare se c'è un corto sul filo del segnale del sensore.

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   Controllare il connettore del sensore per corrosione, intrusione d'acqua o pin danneggiati.

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   Controllare eventuali ostruzioni fisiche nel sistema di raffreddamento, come un tubo del radiatore collassato o un termostato bloccato che potrebbe causare picchi di pressione anomali all'ingresso della pompa.

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   Assicurarsi che il sistema di raffreddamento non sia sovrappieno o non sia correttamente pressurizzato.

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   Svuotare il sistema

   Assicurarsi che il motore sia completamente freddo. Rimuovere lentamente il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento per eliminare qualsiasi pressione residua nel sistema di raffreddamento.

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   Disconnettere la batteria

   Disconnettere il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici durante la sostituzione del sensore.

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   Accedere al sensore

   Individuare il sensore della pressione di ingresso della pompa dell'acqua sul blocco motore vicino alla carcassa della pompa dell'acqua.

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   Rimuovere il sensore

   Disconnettere il connettore del cavo elettrico. Utilizzare una chiave inglese per svitare con attenzione il sensore della pressione dalla carcassa. Preparare un contenitore per raccogliere eventuali gocce di liquido di raffreddamento.

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   Installare il nuovo sensore

   Avvitare il nuovo sensore nella carcassa. Regolare la coppia di serraggio specificata nel manuale di servizio FPT/Case IH (non serrare eccessivamente, poiché può danneggiare i filetti in ottone).

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   Ricollegare e riempire

   Ricollegare il cavo elettrico. Riempire il liquido di raffreddamento del motore al livello corretto.

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   Cancellare i codici e testare

   Ricollegare la batteria, collegare lo strumento di diagnostica e cancellare i codici di guasto attivi/archiviati. Avviare il motore, farlo raggiungere la temperatura di esercizio e verificare che i valori di pressione in tempo reale siano entro i limiti normali e che il codice non ritorni.