Case IH 19871 – Unità di Controllo Motore (ECU) o Modulo di Controllo Aftertreatment (ACM): Sovrattemperatura del modulo di potenza dell'attuatore del riscaldatore della linea di aspirazione del DEF/AdBlue

Il driver interno (modulo di potenza) all'interno del modulo di controllo che fornisce corrente elettrica al riscaldatore della linea di aspirazione del DEF si sta surriscaldando. Questa condizione è generalmente causata da un consumo eccessivo di corrente dovuto a un cortocircuito nell'elemento del riscaldatore della linea di aspirazione del DEF, un cortocircuito a terra nel cavo, o un guasto interno del modulo di controllo stesso.

• Tier 4b
• Steiger
• Magnum
• Puma
• Optum
• Axial-Flow Combines (6150, 7250)
• Patriot Sprayers (3340)
• N-Series Loader Backhoes
• SV-Series Skid Steers

1. 1

   Ispezionare visivamente la linea di aspirazione del DEF (dalla bombola del DEF al modulo di alimentazione) e il cavo per verificare se ci sono graffi, fusione o cavi schiacciati che potrebbero causare un cortocircuito a terra.

2. 2

   Staccare il connettore del riscaldatore della linea di aspirazione del DEF e misurare la resistenza dell'elemento riscaldante utilizzando un tester (una resistenza vicina a 0 ohm indica un cortocircuito interno).

3. 3

   Controllare il cavo tra l'ECU/ACM e il riscaldatore della linea di aspirazione del DEF per verificare la continuità e i cortocircuiti a terra o a batteria.

4. 4

   Ispezionare il relè del riscaldatore del DEF per verificare eventuali cortocircuiti interni o pin fusi.

5. 5

   Controllare i pin del connettore dell'ECU per segni di danni termici o corrosione.

1. 1

   Spegnimento

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e staccare la batteria per evitare danni ulteriori all'ECU.

2. 2

   Accesso alla bombola del DEF

   Individuare la linea di aspirazione del DEF sul lato superiore o laterale della bombola del DEF.

3. 3

   Stacco

   Scollegare il connettore elettrico del riscaldatore della linea di aspirazione del DEF.

4. 4

   Sostituzione della linea (se cortocircuitata)

   Se il test di resistenza ha confermato un elemento riscaldante cortocircuitato, è necessario sostituire l'intera linea di aspirazione del DEF, poiché l'elemento riscaldante è integrato nella linea. Staccare i raccordi del fluido (fare attenzione agli orecchiette a 90 gradi, che sono soggetti a rottura) e installare la nuova linea.

5. 5

   Riparazione del cavo (se applicabile)

   Se la linea ha superato i test ma il cavo è danneggiato, riparare la sezione danneggiata del cavo utilizzando connettori approvati OEM e impermeabili.

6. 6

   Sostituzione dell'ECU (caso peggiore)

   Se il cavo e l'elemento riscaldante sono entrambi in ottime condizioni, è probabile che il modulo di potenza dell'ECU abbia subito un guasto permanente e l'ECU dovrà essere sostituito e riprogrammato da un concessionario.

7. 7

   Riassemblaggio e test

   Ricollegare la batteria. Utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per cancellare i codici di guasto e eseguire un test manuale del riscaldatore del sistema DEF per verificare la riparazione.