Case IH 19868 – HCU (Riscaldatore Unità di Controllo) o DCU (Unità di Controllo dosaggio): PRC basso per Tensione alla resistenza del tubo di ritorno DEF/AdBlue (attraverso HCU)

La tensione rilevata nel circuito della resistenza del tubo di ritorno DEF è scesa al di sotto del range fisico accettabile. Questo indica tipicamente un guasto elettrico come un corto al telaio, un circuito aperto, un relè guasto o un elemento riscaldante elettrico bruciato integrato nel tubo di ritorno DEF.

• Tier 4b
• Steiger
• Quadtrac (470, 500)
• Magnum
• Puma
• Maxxum
• N Series backhoe loaders (580N)
• 621G wheel loaders
• 851FX backhoes

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   Ispezione visiva dei cavi: Ispezionare il cavo e i connettori tra HCU/DCU e il tubo di ritorno DEF. Cercare corrosione, usura o contatti disconnessi.

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   Controllo del relè e del modulo: Testare il relè della resistenza del tubo DEF e il modulo di protezione della tensione (VLPM) per verificare che la tensione venga effettivamente inviata alla resistenza del tubo.

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   Test di resistenza (Ohm): Spegnere il connettore elettrico del tubo di ritorno DEF e utilizzare un tester per verificare la resistenza dell'elemento riscaldante integrato nel tubo. Un circuito aperto (resistenza infinita) o un corto circuito conferma che l'elemento riscaldante è guasto.

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   Controllo della valvola del liquido di raffreddamento: Verificare che la valvola di controllo del liquido di raffreddamento (CCV) non sia bloccata in posizione aperta. Sebbene questo causi generalmente un surriscaldamento e non una tensione bassa, un surriscaldamento estremo dovuto al flusso continuo di liquido di raffreddamento caldo può danneggiare talvolta i componenti e i sensori del sistema DEF circostanti.

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   Preparare la macchina

   Spegnere l'attrezzatura, attivare il freno a mano e disconnettere la batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Individuare il tubo di ritorno

   Identificare il tubo di ritorno DEF. Su molte macchine Case IH, i tubi DEF sono colorati (ad esempio, bande nere o blu/connettori) per distinguere tra tubi di alimentazione, pressione e ritorno.

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   Disconnettere l'elettricità

   Staccare il connettore elettrico per la resistenza del tubo di ritorno DEF dal cavo principale del motore/emissione.

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   Disconnettere i raccordi del fluido

   Staccare con attenzione i raccordi del fluido del tubo di ritorno DEF al dosatore e al serbatoio DEF. Preparare un recipiente per eventuali piccole perdite di DEF.

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   Rimuovere il tubo

   Rimuovere eventuali cingie, clip P o supporti di fissaggio che tengono il tubo al telaio. Rimuovere il tubo difettoso.

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   Installare il nuovo tubo

   Inserire l'assemblaggio del nuovo tubo di ritorno DEF al posto previsto.

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   Ricollegare

   Inserire saldamente i raccordi del fluido al dosatore e al serbatoio. Ricollegare il connettore elettrico al cavo. Fissare il tubo con nuove cingie.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria. Utilizzare un dispositivo di diagnostica per cancellare il codice di guasto 19868 e eseguire un test del sistema (o far funzionare la macchina) per verificare che la resistenza funzioni correttamente e che il codice non ritorni.