Case IH 19860 – Unità di Controllo Motore (ECU): Errore del segnale per il messaggio CAN del sensore di temperatura a valle

Mancata comunicazione sulla rete Controller Area Network (CAN) riguardo al sensore di temperatura del gas di scarico situato a valle del catalizzatore a riduzione selettiva (SCR). Il modulo di controllo riceve un segnale corrotto, un valore fuori range o nessun segnale affatto da questo sensore specifico, che è cruciale per monitorare il dosaggio e la rigenerazione (riparazione) del sistema SCR.

• Tier 4b
• Farmall 110A-140A
• Farmall 100C-115C
• Farmall 105U-120U
• Maxxum 120-150
• Puma 130-240
• Optum 270-300
• Steiger 350-620
• Quadtrac 350-620
• Rowtrac 350-620
• Axial-Flow 5130-9250
• Axial-Flow 6140
• Axial-Flow 8250
• Case Wheel Loader 621F
• Case Wheel Loader 921G
• Case Wheel Loader 1021G

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   Ispezionare il cavo e il connettore del sensore di temperatura a valle del SCR per danni fisici, fili scaldati, corrosione o contatti spostati.

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   Controllare le linee CAN High e CAN Low tra il sensore e l'ECU per continuità, cortocircuiti a terra o cortocircuiti alla batteria.

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   Verificare che il modulo del sensore riceva una tensione di alimentazione corretta e abbia una buona connessione a terra.

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   Utilizzare lo strumento di diagnostica CNH Electronic Service Tool (EST) per verificare altri codici di comunicazione CAN. Se più sensori si disconnettono contemporaneamente dalla rete, il problema è probabilmente un cavo CAN danneggiato e non il sensore stesso.

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   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e disconnettere la batteria per proteggere il sistema elettrico.

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   Individuare il sensore di temperatura a valle del SCR.

   È filettato nel tubo di scarico immediatamente dopo il catalizzatore/muffa SCR.

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   Disconnettere il connettore elettrico del sensore.

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   Se necessario per l'accesso, rimuovere i bulloni di fissaggio e rimuovere il coperchio inferiore del muffa/catalizzatore SCR e gli schermi termici.

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   Svitare il sensore di temperatura a valle dal tubo di scarico.

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   Applicare un composto anti-attacco termico ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (se non è già applicato).

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   Inserire il nuovo sensore nel tubo di scarico e stringerlo alla coppia specificata dal produttore.

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   Ricollegare il connettore elettrico, assicurandosi che si incastrino in modo sicuro.

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   Ricollocare eventuali schermi termici o coperture rimossi.

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    Ricollegare la batteria.

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    Collegare lo strumento diagnostico CNH EST, cancellare il codice di guasto inattivo 19860 e eseguire un procedimento di rigenerazione (dosing forzato) del sistema SCR.

    Verificare che l'ECU legga correttamente la temperatura a valle e che il sistema raggiunga la temperatura richiesta di 220 - 240 °C (428.0 - 464.0 °F).