Case IH 19859 – Unità di Controllo del Motore (ECU / ECM) / EDC: Segnale SRC basso per il sensore di temperatura a monte della turbina

Questo codice indica una condizione di Segnale Range Check (SRC) basso. L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato che il segnale di tensione del sensore di temperatura a monte della turbina (turbocompressore) è sceso al di sotto del limite minimo accettabile. Ciò indica tipicamente che il circuito del segnale del sensore è cortocircuitato a una fonte di bassa tensione (terra), c'è un circuito aperto nei cavi, o il sensore stesso ha un guasto interno.

• Tier 4b
• Case IH / New Holland Tractors (Farmall, etc.)
• STM N Series Loaders
• SR175
• SR220
• SR250
• SV250
• SV300
• TR320
• TV380
• 580N
• 580SN
• 590SN

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   Connettere lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) per verificare che il codice di guasto 19859 (o 3843) sia attivo.

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   Ispezionare visivamente il sensore di temperatura a monte della turbina, il suo connettore elettrico e il cavo del motore per cavi danneggiati, sfregamenti contro componenti caldi del tubo di scarico, pin piegati o umidità/corrosione.

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   Staccare il sensore e utilizzare un tester per verificare se la linea del segnale ha un corto circuito a terra (tensione ridotta a 0V o continuità con la carrozzeria).

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   Verificare la resistenza del sensore per determinare se un corto interno sta causando la lettura di tensione bassa.

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   Se il sensore e i cavi risultano funzionanti, verificare i pin dell'ECU o eseguire un riavvio del software dell'ECU tramite lo strumento EST.

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   Spegnere l'alimentazione

   Portare la chiave di accensione nella posizione OFF. Localizzare il disconnettore rapido della batteria (se presente) e portarlo nella posizione OFF, oppure scollegare manualmente il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore di temperatura a monte della turbina. È filettato nel tubo di scarico direttamente prima dell'ingresso del turbocompressore.

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   Staccare

   Staccare con attenzione il connettore elettrico dal sensore.

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   Rimuovere il sensore

   Utilizzare la chiave o il cacciavite specifico per allentare e rimuovere il sensore difettoso dal collettore del motore/contenitore del turbocompressore. (Potrebbe essere necessario utilizzare un olio penetrante se il sensore è bloccato a causa del calore del tubo di scarico).

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   Installare il nuovo sensore

   Applicare una piccola quantità di anti-attacco termico sulle filettature del nuovo sensore (se non applicato in fabbrica) e avvitarlo nel contenitore. Regolare la coppia al valore specificato dal produttore.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore del cavo del motore nel nuovo sensore, assicurandosi che la linguetta di blocco scatti in posizione.

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   Riattivare l'alimentazione

   Ricollegare la batteria o rimettere il commutatore del disconnettore della batteria nella posizione ON.

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   Cancellare i codici

   Portare la chiave in posizione ON (motore spento). Utilizzare lo strumento di servizio CNH EST per cancellare il codice di guasto non attivo e verificare che il codice non ritorni al riavvio del motore.