Case IH 19851 – Unità di Controllo Motore (ECU) o Modulo di Controllo Veicolo (VCM): Errore di timeout CAN per TSC1 per gestione del controllo a velocità costante attivo e/o richiesta di coppia e/o velocità all'ECU

Il TSC1 (Controllo Coppia/Velocità 1) è un messaggio CAN SAE J1939 standard utilizzato dai sistemi veicolari per richiedere velocità specifiche del motore o limiti di coppia. Questo guasto indica che l'Unità di Controllo Motore (ECU) ha perso la comunicazione con il sistema di controllo a velocità costante attivo. Il messaggio CAN TSC1 previsto ha subito un timeout (non è arrivato nel tempo previsto in millisecondi), causando l'interdizione del controllo a velocità costante e potenzialmente limitando le prestazioni del motore per motivi di sicurezza.

• Tier 4b
• Case N-Series Tractor Loader Backhoes (TLBs)
• Maxxum tractors
• Tier 3 engines
• Tier 4a engines
• Tier 4 Final engines

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   Controlla i codici di timeout CAN correlati (ad esempio EEC1, EEC2 o altri codici TSC1) per determinare se l'intero bus CAN è compromesso

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   Esegui un test di resistenza del bus CAN nel portale di diagnostica con la macchina spenta e la batteria scollegata (dovrebbe leggere circa 60 ohm)

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   Ispeziona il cavo tra il VCM, gli interruttori di controllo a velocità costante e l'ECU per verificare fili danneggiati, cavi schiacciati o ingresso di umidità nei connettori

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   Verifica tramite lo strumento di diagnostica CNH Electronic Service Tool (EST) che l'ECU sia correttamente configurato per accettare il controllo della leva J1939 TSC1 e che l'indirizzo sorgente del modulo di controllo a velocità costante non sia danneggiato

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegni la macchina e scollega il terminale negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Ispezionare i connettori

   Scollega i connettori principali del cavo al VCM e all'ECU. Ispeziona i contatti per verificare corrosione, contatti spostati o terminali allargati. Pulisci con pulitore per contatti elettrici se necessario.

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   Eseguire il test di continuità

   Utilizzando un multimetro, esegui un test di continuità tra i contatti CAN High e CAN Low tra il VCM e l'ECU.

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   Riparare i cavi

   Se viene rilevato un circuito aperto, un corto circuito a terra o un corto circuito alla tensione nei cavi CAN, ripara la sezione danneggiata del cavo utilizzando cavi CAN a doppino schermato approvati OEM e connettori a termoretrazione.

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   Controllare i resistori di terminazione

   Se il test di resistenza CAN (dai passaggi di diagnostica) ha dato 120 ohm o più, individua e sostituisci il resistore di terminazione CAN difettoso.

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   Riprogrammare/Aggiornare

   Se i cavi sono intatti al 100%, collega lo strumento di diagnostica CNH EST. Aggiorna con il software più recente il VCM e l'ECU, poiché le sensibilità al timeout CAN vengono spesso aggiornate nelle nuove versioni del software.

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   Cancellare e testare

   Cancella i codici di guasto, avvia il motore e fai un test di guida con la macchina, attivando il controllo a velocità costante per verificare che il messaggio TSC1 venga trasmesso correttamente.