Case IH 19843 – Unità di Controllo Motore (ECU / ECM): Errore di timeout CAN per TSC1 della scatola del cambio/gestione del momento e/o velocità del veicolo verso l'ECU

L'Unità di Controllo Motore (ECU/ECM) ha perso la comunicazione con l'Unità di Controllo Trasmissione (TCU) o il Modulo di Controllo Veicolo (VCM) attraverso il bus CAN. In particolare, il motore si aspetta un messaggio standard SAE J1939 TSC1 (Controllo del momento/velocità 1) dal sistema di cambio/ gestione veicolo per coordinare le RPM del motore e il momento con lo scambio di marce, ma il messaggio non arriva nel tempo previsto.

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   Controllare la tensione della batteria durante la partenza (una caduta al di sotto di 9-10 volt può causare lo spegnimento temporaneo dei moduli e registrare errori di timeout CAN)

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   Ispezionare il cavo del bus CAN tra l'ECU e l'Unità di Controllo Trasmissione/Veicolo per danni, fili schiacciati o condotti danneggiati

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   Controllare i connettori principali del cavo sia sull'ECU che sul TCU per l'ingresso di umidità, corrosione o contatti spostati

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   Misurare la resistenza tra i pin CAN High e CAN Low nel portale di diagnostica con la batteria scollegata (dovrebbe essere circa 60 ohm; 120 ohm indica un circuito aperto o resistore di terminazione mancante)

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   Utilizzare il Case IH Electronic Service Tool (EST) per verificare se ci sono codici correlati che indicano che altri moduli sono disconnessi

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   Spegnere l'alimentazione

   Scollegare il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti durante i test.

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   Pulire e ricollocare i connettori

   Scollegare il cavo sull'ECU e sull'unità di gestione cambio/veicolo. Spruzzare i contatti con un pulitore per contatti elettrici, verificare che nessun contatto sia piegato e ricollocare saldamente i connettori.

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   Riparare il cavo

   Se il test della resistenza non è andato a buon fine, tracciare i cavi CAN High (di solito gialli) e CAN Low (di solito verdi) tra l'unità di trasmissione e l'unità motore. Riparare eventuali fili rotti utilizzando connettori per riparazione del bus CAN approvati OEM.

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   Controllare i resistori di terminazione

   Verificare che i resistori di terminazione del bus siano intatti e funzionanti.

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   Aggiornamento del software

   Se il cavo è perfettamente intatto, collegare il Case IH EST (Electronic Service Tool). Verificare se il TECU (ECU per trattori) o l'ECU motore richiede un aggiornamento del software per risolvere bug di latenza di comunicazione.

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   Cancellare i codici e testare

   Ricollegare la batteria, utilizzare l'EST per cancellare il codice 19843 in sospeso/archiviato e testare la macchina sotto carico per verificare che la trasmissione e il motore si comunicino correttamente.