Case IH 19838 – Modulo di controllo del motore (ECM / ECU): Errore SCG sullo stadio di potenza in uscita del turbocompressore

Il sistema di controllo del motore utilizza un segnale di Modulazione a Larghezza Impulso (PWM) per controllare con precisione l'attuatore del wastegate del turbocompressore o il solenoide di controllo della pressione di sovralimentazione. Questo codice di guasto indica che il modulo di controllo ha rilevato un cortocircuito a terra (SCG) nel circuito elettrico (lo 'stadio di potenza in uscita') che aziona questo attuatore del turbocompressore.

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   Ispezionare visivamente il percorso del cavo del motore dal modulo ECU del motore all'attuatore del wastegate del turbocompressore/solenoide per verificare se ci sono isolamento danneggiato, cavi fusi o punti di schiacciamento che toccano il blocco motore o la carrozzeria.

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   Eseguire un test di disconnessione dell'attuatore: disconnettere il connettore elettrico del valvola di controllo PWM del turbocompressore/attuatore, accendere la chiave e verificare se il codice cambia in un circuito aperto (codice 19835) per determinare se il cortocircuito è interno all'attuatore.

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   Eseguire un test di continuità del cavo: con la batteria disconnessa e sia il modulo ECU che l'attuatore scollegati, utilizzare un tester per verificare la continuità tra il cavo del segnale PWM e un punto di massa noto.

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   Ispezionare i contatti del connettore del modulo ECU per l'ingresso d'acqua, contatti piegati o corrosione che potrebbero collegare il pin di uscita PWM a un pin di massa.

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   Spegnimento dell'alimentazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e disconnettere il cavo negativo della batteria.

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   Accesso al turbocompressore

   Individuare l'insieme del turbocompressore e il suo solenoide di controllo elettro-pneumatico o l'attuatore elettronico del wastegate.

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   Ispezionare i cavi (se applicabile)

   Se i test di diagnostica hanno rivelato un cortocircuito del cavo, aprire con attenzione il cavo, individuare il filo nudo che tocca il blocco, ripararlo con connettori saldati a caldo e ricollocare il cavo lontano dalle aree ad alta temperatura.

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   Sostituire l'attuatore (se applicabile)

   Se l'attuatore è internamente cortocircuitato: disconnettere il connettore elettrico. Rimuovere i tubi di vuoto/pneumatici (se si tratta di un valvola elettro-pneumatica) o smontare il collegamento meccanico (se si tratta di un attuatore elettronico diretto). Smontare il supporto dell'attuatore e rimuovere l'unità difettosa. Installare l'attuatore OEM nuovo, ricollegare il collegamento/tubi e collegare il connettore elettrico.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare la batteria. Collegare il CNH Electronic Service Tool (EST) o un lettore di diagnosi compatibile per cancellare il codice di guasto inattivo 19838.

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   Prova di funzionamento

   Accendere il motore e farlo funzionare sotto carico per verificare che la pressione di sovralimentazione del turbocompressore si regoli correttamente e che il codice di guasto non ritorni.