Case IH 19831 (DTC 1938) – ECU o VCM: Malfunzionamento del turbo a velocità elevata in condizioni di alta pressione ambientale.

La velocità di rotazione del turbocompressore ha superato il limite massimo sicuro programmato nel sistema di gestione motore mentre funzionava in ambienti con alta pressione (barometrica) ambiente. Questa condizione di sovraprimo indica un potenziale malfunzionamento del sensore, una perdita di aspirazione o un attuatore VGT bloccato, e può causare un guasto catastrofico dei cuscinetti del turbocompressore e della ruota del compressore se non risolto.

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   Verificare il valore del sensore di pressione atmosferica utilizzando il Case IH Electronic Service Tool (EST) per escludere un sensore distorto che segnala erroneamente una alta pressione.

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   Controllare le perdite di aspirazione o di sovrapressione nei tubi o nei manicotti del raffreddatore d'aria di carico (CAC), che possono causare al turbocompressore di sovraprimo per compensare la perdita di pressione.

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   Ispezionare il cavo del sensore di velocità del turbocompressore e il connettore per danni, corrosione o circuiti aperti o cortocircuiti.

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   Testare l'attuatore VGT o la valvola di by-pass per verificare che non sia bloccata chiusa, costringendo il turbocompressore a sovraprimo sotto carico.

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   Connettere lo strumento di diagnostica

   Collegare il Case IH EST e monitorare i dati in tempo reale per la velocità del turbocompressore e la pressione dell'aria ambiente.

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   Ispezionare i cavi

   Ispezionare visivamente e testare elettricamente il cavo tra l'ECU motore e il sensore di velocità del turbocompressore. Riparare eventuali pin o cavi danneggiati.

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   Risolvere i malfunzionamenti dei sensori

   Se il sensore di pressione atmosferica segnala un valore non conforme rispetto alla pressione atmosferica locale, sostituire il sensore di pressione atmosferica. Se il sensore di velocità del turbocompressore fornisce dati irregolari o nessun dato mentre il turbocompressore gira, sostituire il sensore di velocità del turbocompressore.

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   Eseguire il test di tenuta

   Pressurizzare il sistema di aspirazione per verificare le perdite d'aria di carico. Tornire i morsetti o sostituire i manicotti in silicone strappati se necessario.

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   Ispezionare il turbocompressore

   Rimuovere i tubi di aspirazione e ispezionare la ruota del compressore del turbocompressore per gioco, graffi o danni da oggetti estranei. Far girare la ruota a mano per verificare la presenza di attrito dei cuscinetti.

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   Sostituire il turbocompressore

   Se il meccanismo VGT è bloccato, i cuscinetti sono in fase di fallimento o la ruota del compressore è danneggiata a causa dell'evento di sovraprimo, sostituire l'intero gruppo del turbocompressore.

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   Cancellare i codici e testare

   Cancellare il DTC 1938 / 19831 dall'ECU. Far funzionare la macchina sotto carico pesante per verificare che la velocità del turbocompressore rimanga all'interno del range di funzionamento sicuro.