Case IH 19828 – Unità di Controllo Motore (ECU): La temperatura del catalizzatore di ossidazione a monte è troppo bassa

Questo codice di guasto indica che il valore di temperatura letto dal sensore situato immediatamente prima del Catalizzatore di Ossidazione del Diesel (DOC) nel sistema di trattamento dei gas di scarico è inferiore al limite fisico previsto o al valore di temperatura calcolato dall'ECU. Questo può impedire al sistema di trattamento dei gas di scarico di funzionare correttamente, poiché sono necessarie temperature appropriate per la riduzione delle emissioni.

• Tier 4b
• Steiger 535
• Steiger 580
• Magnum 310
• Puma
• Farmall
• Austoft 9900
• N-Series Loaders
• 621G
• 721G

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   Verifica dello stato del guasto: Utilizzare lo strumento di servizio elettronico (EST o PT-Box) per verificare se il guasto è attivo o memorizzato nella cronologia.

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   Ispezione visiva: Ispezionare il sensore della temperatura a monte del DOC per verificare che sia installato e fissato correttamente nel tubo di scarico.

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   Controllo cavi e connettori: Ispezionare il cavo del sensore e il connettore a 2 fili (spesso indicato come C189 o X189) per danni, corrosione, circuiti aperti o cortocircuiti al terra/batteria.

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   Prova di resistenza: Smontare il sensore e misurare la sua resistenza con un tester per verificare se ha un circuito aperto interno.

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   Plausibilità del sistema: Controllare eventuali perdite di scarico a monte del DOC o un termostato del motore difettoso che potrebbe impedire ai gas di scarico di raggiungere le temperature operative normali.

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   Spegnere il motore, rimuovere la chiave e disconnettere l'alimentazione della batteria per proteggere i sistemi elettronici.

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   Individuare il sensore della temperatura a monte del DOC sull'assemblaggio del sistema di trattamento dei gas di scarico.

   Si trova direttamente prima del Catalizzatore di Ossidazione del Diesel (DOC).

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   Disconnettere il connettore del cavo elettrico a 2 fili dal sensore.

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   Svitare con attenzione e rimuovere il sensore difettoso dal tubo di scarico.

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   Installare il nuovo sensore della temperatura a monte del DOC e stringerlo alla coppia specificata dal produttore.

   Riferirsi al manuale del motore specifico per i valori esatti della coppia, generalmente intorno ai 25-35 Nm per i sensori di temperatura degli scarichi.

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   Ricollegare in modo sicuro il connettore del cavo elettrico.

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   Ricollegare l'alimentazione della batteria, collegare lo strumento di diagnostica, cancellare i codici di guasto non attivi e far partire il motore per verificare che il valore di temperatura del DOC a monte sia ora plausibile e che il codice non venga più rilevato.