Case IH 19814 – Unità di Controllo Motore (ECU): SRC basso per Temperatura del raffreddatore dell'aria di carico a valle

Controllo intervallo segnale basso. L'Unità di Controllo Motore ha rilevato che il segnale di tensione proveniente dal Sensore della Temperatura del Raffreddatore dell'Aria di Carico a valle (Sensore della Temperatura del Collettore di Aspirazione o Sensore della Temperatura di Sovralimentazione) è sceso al di sotto del limite accettabile minimo (di solito vicino a 0 volt). Questa condizione indica quasi sempre un cortocircuito a terra nel circuito di cablaggio del sensore o un cortocircuito interno/deficit del sensore stesso.

• Tier 4b
• Magnum
• Maxxum
• Puma
• Steiger series
• N-Series Loader Backhoes
• Skid Steers
• Compact Track Loaders

1. 1

   Ispezionare visivamente il connettore del Sensore della Temperatura del Raffreddatore dell'Aria di Carico a valle e il cavo di cablaggio per danni, isolamento fuso o corrosione che potrebbero causare un cortocircuito a terra.

2. 2

   Eseguire un controllo della tensione: Scollegare il sensore, mettere la chiave in posizione ON (motore spento) e utilizzare un tester per verificare la tensione di riferimento proveniente dall'ECU al connettore del cavo (dovrebbe essere 5V costante).

3. 3

   Eseguire un test per cortocircuito a terra: Con il sensore e la batteria scollegati, verificare la continuità del filo del segnale con un buon punto di terra. La continuità indica che il cavo di cablaggio è cortocircuitato a terra.

4. 4

   Se il cavo di cablaggio risulta buono, eseguire un test di resistenza del sensore. Il sensore stesso è probabilmente cortocircuitato internamente, causando una tensione di segnale bassa.

1. 1

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

2. 2

   Individuare il Sensore della Temperatura del Raffreddatore dell'Aria di Carico a valle sul collettore di aspirazione o sul tubo di uscita del raffreddatore dell'aria di carico.

3. 3

   Scollegare il connettore del cavo elettrico dal sensore.

4. 4

   Utilizzare la chiave inglese o la chiave profonda appropriata per svitare il sensore difettoso dal collettore di aspirazione.

5. 5

   Ispezionare il foro di montaggio e pulire eventuali depositi di fuliggine o detriti dai filetti.

6. 6

   Installare il nuovo sensore.

   Verificare se il nuovo sensore richiede un sigillante per filetti; molti sensori OEM sono dotati di un sigillante preapplicato. Regolare la coppia di serraggio alle specifiche OEM.

7. 7

   Ricollegare il connettore del cavo elettrico fino a quando non scatta in modo sicuro.

8. 8

   Ricollegare la batteria, mettere la chiave in posizione ON e utilizzare uno strumento di diagnostica (come il tool CNH EST) per cancellare il codice di guasto inattivo 19814.

9. 9

   Avviare il motore e verificare che il codice non ritorni e che la temperatura del collettore di aspirazione venga visualizzata correttamente nel flusso dati in tempo reale.