Case IH 19811 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Controllo del range fisico basso per la temperatura del raffreddatore dell'aria in pressione a valle

Questo codice indica un guasto nel circuito elettrico dove il segnale dal sensore della temperatura dell'aria in pressione a valle del raffreddatore (CAC) è caduto al di sotto del range fisico minimo accettabile, indicando tipicamente un corto al telaio, un circuito aperto o un sensore difettoso.

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   Ispezione visiva: individuare il sensore della temperatura dell'aria in pressione a valle del raffreddatore (tipicamente montato sul tubo dell'aria in pressione lato freddo tra il raffreddatore intermedio e il collettore di aspirazione, o direttamente sul collettore di aspirazione). Ispezionare il cavo e il connettore per danni, isolamento fuso, corrosione o pin spostati.

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   Controllo della tensione: scollegare il sensore. Con la chiave accesa, motore spento (KOEO), utilizzare un tester per verificare la tensione di riferimento nel connettore del cavo. Si dovrebbe normalmente vedere un segnale di tensione di 5 V dal modulo di controllo motore (ECM). Se la tensione è assente, il problema è nel cavo o nel modulo di controllo motore.

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   Controllo della resistenza/continuità: misurare la resistenza tra i terminali del sensore. Se il sensore presenta un circuito aperto (resistenza infinita) o un corto (0 ohm), il sensore è difettoso internamente.

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   Controllo del corto nel cavo: verificare la continuità tra il filo del segnale e un buon terra. Se c'è continuità, il cavo è cortocircuitato al telaio, che causa direttamente una condizione di Range Check Low.

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   Scollegare la batteria

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore della temperatura dell'aria in pressione a valle del raffreddatore sull'aspirazione della macchina.

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   Scollegare il connettore

   Premere il pulsante di blocco e scollegare delicatamente il connettore elettrico.

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   Rimuovere il sensore difettoso

   Utilizzare un apposito cacciavite o chiave a bussola per svitare il sensore difettoso dal tubo dell'aria in pressione.

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   Ispezionare e pulire il foro

   Ispezionare il foro di montaggio per accumulo di fuliggine o olio pesante e pulirlo se necessario.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore nel foro a mano per evitare di danneggiarlo, quindi stringerlo alle specifiche di coppia OEM (non stringere eccessivamente, poiché questi sensori sono spesso in ottone o plastica e possono rompersi).

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   Ricollegare il cavo

   Ricollegare il cavo elettrico, verificando che il pulsante di blocco scatta in posizione.

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   Ricollegare la batteria

   Ricollegare la batteria.

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   Cancellare il codice di guasto e verificare

   Connettere uno strumento di diagnostica (ad esempio CNH Electronic Service Tool) per cancellare il codice di guasto inattivo 19811 e verificare che il sensore stia ora leggendo una temperatura ambientale/aria di aspirazione plausibile.