Case IH 19810 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Controllo intervallo fisico elevato per la temperatura del raffreddatore dell'aria in pressione a valle

Questo codice indica che la lettura della temperatura del sensore situato a valle del Raffreddatore dell'aria in pressione (CAC / Intercooler) registra un valore di tensione o resistenza che corrisponde a una temperatura superiore all'intervallo fisico massimo consentito. Questo indica tipicamente un problema nel circuito (ad esempio un corto al positivo o un circuito aperto), un termistore difettoso all'interno del sensore o una condizione reale di surriscaldamento estremo nel sistema dell'aria in pressione.

• Tier 4b
• Tier 4 Final
• Puma
• Optum
• Magnum

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   Ispezionare visivamente l'ingombro del sensore della temperatura a valle del CAC, il connettore e i cavi per danni fisici, fusione o corrosione.

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   Utilizzare un tester per verificare il cavo di collegamento tra il sensore e l'ECM per un corto al positivo o un circuito aperto.

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   Misurare la resistenza tra i contatti del sensore e confrontarla con le specifiche OEM per la temperatura ambiente corrente per testare il termistore interno.

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   Utilizzare un termometro a infrarossi sul tubo del raffreddatore dell'aria in pressione per verificare la temperatura effettiva. Se c'è un reale surriscaldamento, ispezionare le palette del raffreddatore dell'aria in pressione per verificare eventuali ostruzioni e controllare le prestazioni del turbocompressore.

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   Preparazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e lasciare che il motore e i tubi del raffreddatore dell'aria in pressione si raffreddino completamente per evitare scottature.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici durante la riparazione.

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   Rimuovere il sensore

   Disconnettere il connettore del cavo di collegamento dal sensore della temperatura a valle del CAC. Rimuovere con attenzione il sensore dal tubo dell'aria in pressione o dal collettore di aspirazione.

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   Ispezionare la sede

   Verificare la sede di montaggio per un accumulo di fuliggine o olio pesante, che potrebbe indicare un guasto del sigillo del turbocompressore o un problema con il EGR. Pulire i filetti della sede se necessario.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore nella sede a mano per evitare il montaggio errato, quindi stringere secondo le specifiche OEM.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico, verificando che la linguetta di blocco scatti in posizione. Ricollegare il cavo negativo della batteria.

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   Cancellare i codici

   Collegare il Case IH Electronic Service Tool (EST) o uno scanner di diagnostica compatibile per cancellare il codice di guasto inattivo 19810.

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   Prova di funzionamento

   Avviare il motore e monitorare i dati in tempo reale della temperatura a valle del CAC per verificare che sia all'interno dei parametri di funzionamento normali.