Case IH 19807 – DCU (Dosing Centralina): Temperatura serbatoio UREA non plausibile con temperatura modulo pompa - SRC alto: valore di diagnostica temperatura UREA troppo alta - P205B Reagente - sensore temperatura serbatoio (temperatura della soluzione del Reagente) - fuori range.

Il sistema ha rilevato che il valore di temperatura proveniente dal sensore della temperatura del serbatoio del Diesel Exhaust Fluid (DEF/Urea) è sospettosamente alto rispetto al valore di temperatura del modulo pompa DEF. Poiché il sensore sta segnalando un valore al di fuori del suo normale intervallo di funzionamento fisico, il sistema lo segnala come guasto. Questo è quasi sempre causato da un sensore di temperatura difettoso all'interno del serbatoio DEF, un cortocircuito nei cavi o un connettore danneggiato.

• Tier 4a
• Steiger Series: 350, 370, 400, 420, 450, 470, 500, 540, 550, 580, 600, 620
• Magnum Series: 235, 250, 260, 280, 290, 310, 340, 380
• Puma & Maxxum Series: 115, 125, 150, 165, 185, 200, 220, 240
• Combines: 5130, 6130, 7130, 7240, 8240, 9240

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   Ispezionare il serbatoio DEF per verificare la presenza di contaminazione pesante, cristallizzazione o detriti che potrebbero interferire con il sensore.

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore elettrico sull'unità DEF in cima al serbatoio. Verificare la presenza di pin corrosi, intrusione di umidità o cavi danneggiati che potrebbero causare un cortocircuito (che imita una lettura di temperatura 'troppo alta').

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica per visualizzare i dati in tempo reale della temperatura del serbatoio DEF. Confrontare la lettura della temperatura del serbatoio con la temperatura del modulo pompa DEF e la temperatura ambiente. Se la temperatura del serbatoio è bloccata a un numero irrealisticamente alto mentre la macchina è fredda, il sensore è difettoso.

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   Verificare che i segnali di alimentazione e massa raggiungano correttamente l'unità DEF per escludere un cavo danneggiato.

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   Preparare la macchina

   Spegnere l'accensione e scollegare la batteria o spegnere l'interruttore generale per prevenire picchi elettrici.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente la parte superiore del serbatoio DEF e intorno all'unità DEF in cima al serbatoio per prevenire che polvere o detriti cadano nel serbatoio durante la rimozione.

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   Scollegare le linee

   Scollegare con attenzione il connettore elettrico dall'unità DEF. Scollegare le linee di aspirazione, ritorno e riscaldamento del liquido di raffreddamento DEF. Nota: Preparare un contenitore per raccogliere il fluido che fuoriesce dalle linee.

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   Rimuovere l'unità

   Svitare i bulloni di fissaggio o l'anello di blocco che fissano l'unità DEF al serbatoio. Rimuovere con attenzione l'intero assemblaggio dell'unità DEF tirandolo dritto verso l'alto e fuori dal serbatoio.

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   Installare la nuova parte

   Inserire l'assemblaggio dell'unità DEF nuova nel serbatoio. Assicurarsi che l'anello o la guarnizione in gomma siano correttamente posizionati per prevenire perdite e contaminazione. Fissare l'anello di blocco o i bulloni.

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   Ricollegare

   Ricollegare le linee del fluido DEF, le linee di raffreddamento e il connettore elettrico.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave in posizione ON e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 19807 (P205B).

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   Test

   Accendere la macchina e monitorare i dati in tempo reale della temperatura DEF per verificare che venga letta in modo plausibile e che il codice non ritorni.