Case IH 19800 (DTC FD9F) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU) / Modulo di Controllo Motore (ECM): Induzione SCR: Livello 1 (riduzione di coppia), attivata da un guasto di alterazione.

Il sistema di controllo motore ha rilevato un "guasto di alterazione" all'interno del sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) delle emissioni. Questo è un codice di induzione generale (riduzione di potenza). Ciò significa che il sistema sospetta che un componente delle emissioni sia stato disconnesso, bloccato o bypassato (ad esempio, un valvola di dosaggio DEF bloccata, un sensore NOx disconnesso, un valvola EGR bloccata o carburante diesel rilevato nel serbatoio DEF). Per obbligare l'operatore a riparare il sistema delle emissioni, l'ECU applica una riduzione di coppia di livello 1 (perdita di potenza del motore).

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• 140 Series Combines (5140, 6140, 7140)
• Magnum series (180, 200, 240, 250, 280, 310, 340)
• Steiger series
• Puma series
• Maxxum series
• Patriot series (2250, 3240, 3340, 4440)
• Titan series

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   Leggi tutti i codici attivi per trovare la specifica guasto del componente che ha attivato la logica di alterazione

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   Controlla la qualità DEF per contaminazione, ad esempio diesel o acqua nel serbatoio DEF

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   Ispezionare i componenti SCR per danni fisici, cavi disconnessi o linee bloccate alla valvola di dosaggio DEF, sensori NOx e valvola EGR

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   Connettere lo strumento di diagnostica

   Connettere il tool elettronico CNH (EST) al porto di diagnostica della macchina.

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   Identificare la causa radice

   Leggere lo stack dei codici di guasto. Identificare il codice di guasto principale che ha attivato l'"induzione di alterazione" (ad esempio, un codice per un sensore NOx difettoso, una valvola di dosaggio DEF bloccata o un timeout CAN dal sensore della qualità DEF).

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   Eseguire la riparazione fisica

   Riparare il guasto principale. Questo può comportare la sostituzione di un sensore NOx difettoso, la pulizia/sostituzione di una valvola di dosaggio DEF bloccata o lo svuotamento e il lavaggio di un serbatoio DEF contaminato.

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   Cancellare i codici

   Cancellare i codici di guasto principale dall'ECU.

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   Eseguire il riavvio di validazione dell'induzione

   Non è possibile semplicemente cancellare il codice 19800. Dopo aver riparato la causa principale, è necessario utilizzare lo strumento di diagnostica per eseguire un "riavvio di validazione dell'induzione". Questo attiverà temporaneamente il codice 19809 (modalità di riavvio di validazione dell'induzione attivata - riavvio completo per la validazione dell'induzione). Questo passaggio è obbligatorio per validare la riparazione all'ECU e rimuovere la riduzione di potenza per alterazione 19800.

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   Avviamento di prova

   Far funzionare il motore a potenza massima per verificare che la riduzione di coppia venga rimossa e che non vengano rilevati ulteriori codici SCR.