Case IH 19787 (F-5840-16) - ECU – ECU: Induzione SCR: Livello 1 (riduzione della coppia), attivata da un guasto alla dosatura del DEF/AdBlue.

Il sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) ha rilevato che il fluido diesel per l'esaurimento (DEF/AdBlue) non viene più iniettato (dosato) nel flusso di scarico. Poiché la macchina non può più ridurre le emissioni di NOx ai limiti legali, il sistema di controllo attiva un'Induzione di Livello 1, che riduce automaticamente la coppia del motore (riduzione della coppia) per costringere l'operatore a risolvere il guasto alle emissioni. Se ignorato, questo può evolvere in un'Induzione di Livello 3 (perdita di potenza grave/mode di strisciamento).

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   Verificare che il serbatoio DEF non sia vuoto e che il fluido non sia contaminato con diesel, acqua o detriti.

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   Ispezionare tutte le tubazioni di alimentazione DEF tra il serbatoio DEF, la pompa di dosatura e l'iniettore dosatore per perdite, pieghe o forti cristallizzazioni bianche (accumulo di urea).

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   Controllare i cavi e le connessioni elettriche che vanno alla pompa di dosatura DEF e all'iniettore dosatore DEF per corrosione, pin piegati o cavi rotti.

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   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per eseguire un test di sovraccarico della dosatura DEF per verificare se la pompa non riesce a sviluppare la pressione o se il getto dell'iniettore è ostruito.

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   Depressurizzare e svuotare il sistema DEF

   Spegnere la macchina e attendere che il ciclo di funzionamento post-accensione dell'ECU sia completato in modo che il sistema rilasci il DEF nel serbatoio. Svuotare il serbatoio DEF se si sospetta una contaminazione.

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   Rimuovere i blocchi delle tubazioni

   Se le tubazioni sono ostruite da urea cristallizzata, sciacquarle con acqua distillata calda o sostituire le tubazioni interessate.

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   Sostituire il componente difettoso di dosatura

   Se la pompa di dosatura è difettosa, staccare il cavo elettrico e le tubazioni DEF, svitare il modulo e installare l'unità nuova. Se l'iniettore dosatore è difettoso, rimuovere l'ancoraggio a V o i bulloni di montaggio, pulire il portello di montaggio da qualsiasi DEF cristallizzato e installare l'iniettore nuovo.

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   Programmare e calibrare l'ECU

   PASSO CRITICO: Se è stato sostituito il pompa di dosatura DEF/Modulo di alimentazione, il nuovo modulo deve essere programmato e calibrato all'ECU del veicolo utilizzando lo strumento di diagnostica del concessionario.

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   Riempire il sistema e cancellare i codici

   Riempire il sistema con DEF nuovo e pulito. Utilizzare lo strumento di diagnostica per pompare il sistema DEF, cancellare il codice di guasto 19787 (F-5840-16) e eseguire un test forzato del sistema SCR per verificare che l'induzione di riduzione della coppia venga rimossa.