Case IH 19770 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Modulo di Controllo Motore (ECM): Sensore di temperatura del catalizzatore SCR a monte - plausibilità statica

Il sistema di controllo del motore ha rilevato che la lettura della temperatura del sensore di temperatura del catalizzatore SCR a monte è "statica" o non plausibile. Questo significa che la temperatura segnalata dal sensore è bloccata a un valore specifico e non varia come previsto quando il sistema di scarico si riscalda o si raffredda durante il normale funzionamento del motore.

• Tier 4b
• Maxxum
• Farmall
• Magnum
• Steiger
• Quadtrac
• Axial-Flow (AF / AFX) series
• 8250

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   Ispezionare il cavo di collegamento che conduce al sensore di temperatura del catalizzatore SCR a monte per verificare se presenta abrasioni, fusione o rotture.

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   Staccare il sensore e controllare il connettore a 2 cavità e i contatti per ossidazione, corrosione o contatti spostati.

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   Eseguire un confronto di raffreddamento freddo utilizzando il Case IH Electronic Service Tool (EST): il sensore di temperatura del catalizzatore SCR a monte dovrebbe indicare circa lo stesso valore della temperatura ambiente, del DOC a monte e del catalizzatore SCR a valle.

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   Eseguire un test dinamico: accendere il motore e monitorare il sensore tramite EST. La temperatura dovrebbe aumentare gradualmente fino a 300-330 °C (572-626 °F) sotto carico. Un valore statico indica un sensore internamente cortocircuitato o bloccato.

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   Eseguire un test di disconnessione: disconnettere il sensore mentre si monitora l'EST. Se il codice cambia in tensione troppo alta/bassa, il cavo verso l'ECU è intatto, confermando un sensore difettoso.

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   Preparazione

   Assicurarsi che la macchina sia parcheggiata su una superficie piana, che il motore sia spento e che il sistema di scarico si sia completamente raffreddato per evitare ustioni gravi. Disconnettere il cavo negativo della batteria.

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   Localizzazione del sensore

   Localizzare il sensore di temperatura del catalizzatore SCR a monte. È filettato nel tubo di scarico direttamente prima del catalizzatore SCR / modulo di dosaggio.

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   Disconnessione del cavo

   Staccare il connettore elettrico del sensore dal cavo principale del motore.

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   Rimozione del sensore

   Svitare con attenzione il sensore di temperatura dal bung del tubo di scarico. Nota: I sensori di scarico possono attaccarsi a causa dei cicli di calore elevati; potrebbe essere necessario utilizzare un olio penetrante.

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   Installazione del nuovo sensore

   Applicare una piccola quantità di composto anti-attacco sui filetti del nuovo sensore (se non applicato in fabbrica) e farlo entrare nel tubo di scarico. Serrare al valore specificato dal produttore.

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   Ricollegamento

   Inserire nuovamente il connettore elettrico del sensore nel cavo, assicurandosi che la linguetta di blocco scatti in posizione.

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   Cancellazione e verifica

   Ricollegare la batteria. Collegare l'EST, cancellare il codice di guasto 19770 e far funzionare il motore sotto carico per verificare che la lettura della temperatura vari correttamente e che il codice non ritorni.