Case IH 19761 – Motore di controllo (ECM) / ECU motore: Valore della distanza SCR rimanente nel range informativo

Questo è un codice di induzione SCR (riduzione catalitica selettiva). Indica che il sistema di controllo del motore ha rilevato un guasto nel sistema di scarico (ad esempio livello DEF basso, qualità DEF scadente o un guasto hardware) e ha avviato un conto alla rovescia di induzione. Il 'range informativo' indica che questa è la prima fase di avvertimento. È un codice di sintomo/reazione attivato da un altro guasto attivo nel sistema SCR.

• Tier 4b
• Stage IV
• Stage V
• Magnum
• Steiger
• Puma
• Optum
• Maxxum
• Axial-Flow

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   Scansiona per codici di causa principale: utilizza lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) per verificare altri codici di guasto relativi allo SCR (es. guasti sensori NOx, guasti pompa di dosaggio DEF, guasti sensore qualità DEF)

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   Controlla il livello di DEF/AdBlue: assicurati che il serbatoio DEF sia sufficientemente pieno

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   Testa la qualità del DEF: utilizza un refrattometro DEF per testare il fluido nel serbatoio. Deve essere esattamente al 32,5% di concentrazione di urea

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   Ispeziona il dosatore DEF: rimuovi il dosatore DEF dal tubo di scarico e ispezionalo per verificare una forte cristallizzazione bianca (accumulo di urea) o un blocco fisico

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   Controlla le tubazioni DEF: ispeziona le tubazioni tra la pompa DEF e il dosatore per verificare perdite, pieghe o ostruzioni

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   Risolvi la causa principale

   Ripara o sostituisci il componente indicato dal codice di guasto principale (es. sostituisci un sensore NOx difettoso, sostituisci un filtro DEF intasato o sostituisci una pompa di alimentazione DEF difettosa).

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   Risolvere i problemi del fluido

   Se il fluido DEF è contaminato o degradato, svuota completamente il serbatoio, lava con acqua distillata e rifornisci con DEF conforme ISO.

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   Pulire/Sostituire il dosatore DEF

   Se il dosatore DEF è intasato con urea cristallizzata, puliscilo con acqua distillata calda. Se ha subito un guasto meccanico o elettrico, sostituiscilo.

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   Esegui un test del sistema di dosaggio

   Utilizzando il software di diagnostica CNH EST, esegui un test della quantità di dosaggio DEF per verificare che la pompa e il dosatore spruzzino la quantità corretta di fluido.

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   Reimposta il timer di induzione

   Una volta completata la riparazione fisica, devi utilizzare il CNH EST per eseguire un 'ripristino dell'induzione SCR' o forzare una rigenerazione stazionaria DPF/SCR. Questo informa l'ECM che il sistema è stato riparato, cancellando il codice 19761 e ripristinando la potenza completa del motore.