Case IH 19758 – Motore Controllo Modulo (ECM) o Modulo Controllo Aftertreatment (ACM) / Unità di Controllo Elettronico Doser (DCU): Rapporto tra la velocità della pompa DEF/AdBlue e la valvola dosatrice superato

Questo codice indica una discrepanza tra lo stato comandato della valvola dosatrice DEF (Diesel Exhaust Fluid) e la velocità operativa della pompa di alimentazione DEF. La pompa DEF sta girando a una velocità sproporzionatamente elevata rispetto alla quantità di fluido che la valvola dosatrice è comandata a iniettare. Questo indica tipicamente l'impossibilità di costruire o mantenere una pressione adeguata nel sistema DEF (di solito intorno a 100-140 PSI / 9 bar).

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   Ispezione visiva per perdite: Pulire la pompa DEF, la valvola dosatrice e tutti i tubi di alimentazione. Eseguire un test di pressurizzazione del sistema utilizzando il CNH Electronic Service Tool (EST) e ispezionare eventuali perdite esterne di fluido o accumuli di DEF cristallizzato.

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   Test elettrico: Ispezionare il cavo elettrico e i connettori della valvola dosatrice e della pompa per corrosione o danni. Testare la resistenza della valvola dosatrice utilizzando un tester; una valvola dosatrice sana dovrebbe leggere tra 11 e 18 ohm.

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   Controllo del filtro: Assicurarsi che il filtro principale della pompa DEF non sia ostruito, il che può causare un vuoto nel sistema e costringere la pompa a sovrapensare.

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   Test della quantità dosata e della pressione: Utilizzando il software di diagnostica, eseguire un test di priming della pompa DEF seguito da un test della valvola dosatrice. Posizionare un bicchiere misuratore sotto la valvola dosatrice rimossa. Il sistema dovrebbe raggiungere la pressione standard (circa 100-140 PSI) e dosare la quantità corretta di fluido (tipicamente 3,5 a 4,5 once in base alle specifiche del motore). Se la pompa non riesce a raggiungere la pressione ma ha alimentazione e non presenta perdite, la pompa ha subito un guasto interno.

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   Se si sostituisce la valvola dosatrice DEF: Spegnere la macchina e attendere che il sistema DEF completi il suo ciclo di purga automatico (ascoltare il rumore della pompa che restituisce il fluido al serbatoio). Scollegare la batteria.

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   Scollegare il cavo elettrico e la tubazione di alimentazione DEF dalla valvola dosatrice situata sul tubo di decomposizione SCR.

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   Rimuovere la staffa o i bulloni che fissano la valvola.

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   Pulire accuratamente la superficie di montaggio sul tubo di scarico per garantire un sigillo adeguato.

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   Installare la nuova valvola dosatrice con un nuovo guarnizione OEM. Serrare la staffa o i bulloni alle specifiche del produttore.

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   Ricollegare la tubazione DEF e il cavo elettrico.

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   Se si sostituisce la pompa di alimentazione DEF: Assicurarsi che il sistema sia purgato e che la batteria sia scollegata.

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   Scollegare i connettori elettrici, le tubazioni del fluido DEF e le tubazioni del refrigerante (se presenti) dal modulo della pompa.

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   Svitare il modulo della pompa dal supporto e rimuoverlo dalla macchina.

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    Montare la nuova pompa DEF e fissare i bulloni.

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    Ricollegare tutte le tubazioni del fluido, le tubazioni del refrigerante e i connettori elettrici.

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    Dopo la riparazione: Ricollegare la batteria. Utilizzare lo strumento di diagnostica CNH per primare il sistema, verificare le perdite, cancellare il codice di guasto 19758 e eseguire un test del sistema SCR in parcheggio per verificare la riparazione.

    Un nuovo modulo della pompa potrebbe richiedere programmazione o calibrazione rispetto all'ACM del veicolo.