Case IH 19756 – Motore Controllo Modulo (ECM) o Modulo Controllo Aftertreatment (ACM) / Unità di Controllo Doser (DCU): Rapporto tra velocità pompa DEF/AdBlue e valvola di dosatura superato

La pompa di alimentazione DEF sta girando a una velocità troppo elevata rispetto alla quantità di fluido comandata attraverso la valvola di dosatura, non riuscendo a sviluppare o mantenere la pressione prevista di 9 bar (130 psi).

• Tier 4b
• Puma 150
• Farmall 110A
• Farmall 120A
• Farmall 130A
• Farmall 140A
• Maxxum 115
• Magnum 180
• Magnum 200
• Magnum 220
• Magnum 240
• Magnum 250
• Combine 5140
• Combine 6150
• Combine 7150
• Combine 9230
• Patriot 2250
• Patriot 3240
• Patriot 3340

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   Controllare eventuali perdite d'aria nella tubazione di aspirazione, in particolare cercare una fessura sottile nella parte superiore del tubo di aspirazione all'interno dell'unità del serbatoio DEF.

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   Ispezionare tutte le tubazioni e i connettori DEF tra la pompa e la valvola di dosatura per verificare perdite esterne, schiacciamenti o danni.

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   Controllare il filtro della pompa DEF per eventuali intasamenti che potrebbero causare un'aspirazione insufficiente.

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   Eseguire un test di pressione DEF utilizzando il software di diagnostica OEM (ad esempio, Easy Engine o SerDia) con il motore spento (dovrebbe regolare e mantenere esattamente 9 bar / 130 psi).

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   Eseguire un test della valvola di dosatura ('Controllo valvola di dosatura urea' o 'Test solenoide valvola di dosatura') tramite lo strumento di diagnostica per verificare che la valvola non sia bloccata in posizione aperta e non stia perdendo pressione.

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   Verificare il sistema di scongelamento per assicurarsi che le tubazioni DEF, la pompa e il serbatoio non siano congelati e controllare la valvola di controllo del riscaldatore DEF.

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   Raffreddamento

   Spegnere il motore e lasciare che i sistemi di scarico e di raffreddamento si raffreddino completamente prima di effettuare interventi sul sistema DEF.

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   Risolvere i problemi di aspirazione/leak

   Se i controlli di diagnostica rivelano un tubo di aspirazione rotto nel serbatoio, sostituire l'unità di trasmissione del serbatoio DEF. Se le linee esterne presentano perdite, sostituire le linee interessate.

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   Sostituire il filtro

   Se il filtro della pompa DEF è ostruito, sostituirlo e riprimare il sistema.

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   Sostituire la valvola dosatrice

   Se la valvola dosatrice ha fallito il test di diagnostica (bloccata aperta o in perdita), rimuoverla dal tubo di scarico, pulire il supporto di montaggio e installare una nuova valvola dosatrice.

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   Sostituire la pompa DEF (modulo di alimentazione)

   Se non ci sono perdite, il filtro è pulito, la valvola dosatrice funziona e la pompa non riesce comunque a mantenere la pressione di 9 bar, il meccanismo interno della pompa è andato in crash. Rimuovere la pompa DEF/modulo di alimentazione e installarne uno di ricambio.

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   Programmazione

   Un nuovo modulo pompa DEF Bosch deve essere programmato/calibrato al ECU del veicolo utilizzando lo strumento di diagnostica OEM dopo la sostituzione.

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   Verifica

   Cancella i codici di guasto e esegui un'incandescenza del catalizzatore SCR senza DEF o un test del sistema per verificare la riparazione.