Case IH 19753 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Il rapporto tra la velocità della pompa DEF/AdBlue e la valvola di dosaggio è stato superato.

Questo codice indica una discrepanza nel sistema SCR (Selective Catalytic Reduction). Il modulo di controllo ha rilevato che la pompa DEF sta girando a una velocità che è sproporzionatamente elevata rispetto all'apertura comandata della valvola di dosaggio DEF (iniettore). Questo indica di solito che il sistema ha difficoltà a costruire o mantenere la pressione DEF richiesta. La causa sottostante è di solito una perdita di pressione dovuta a una perdita nelle tubazioni DEF, una tubazione di aspirazione DEF ostruita, un filtro DEF intasato, una valvola di dosaggio bloccata in posizione aperta o un motore della pompa DEF che sta fallendo.

• Tier 4b
• Case IH Tier 4B / Stage IV and newer emissions-equipped machines
• Case IH Magnum series (e.g., 235-340 Series 4)
• Case IH Puma and Optum series
• Case IH Steiger series
• Case IH Axial-Flow Combines (e.g., 230 series)

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   Ispezione visiva per perdite: ispezionare tutte le tubazioni di alimentazione DEF dalla cisterna alla pompa e dalla pompa alla valvola di dosaggio. Cercare un accumulo bianco e cristallino che indica una perdita DEF.

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   Verifica del livello e della qualità DEF: assicurarsi che la cisterna DEF sia sufficientemente piena e che il fluido non sia contaminato o degradato.

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   Ispezione della valvola di dosaggio: rimuovere la valvola di dosaggio DEF dal flusso di scarico e verificare il getto per eventuali cristallizzazioni/ingorghi o segni che sia bloccata in posizione aperta (perdita di fluido quando non comandata).

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   Controllo del filtro: un filtro principale DEF ostruito può privare la pompa di DEF, causando una velocità eccessiva per soddisfare i requisiti di pressione.

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   Test della caduta di pressione: utilizzare lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) per eseguire un test di pressione DEF. Monitorare se la pompa riesce a costruire e mantenere la pressione quando la valvola di dosaggio è chiusa.

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   Pulire il sistema

   Portare la chiave di accensione in posizione OFF e attendere almeno 3-5 minuti. Il sistema SCR deve completare il suo ciclo di pulizia per risucchiare il DEF nella cisterna prima di aprire qualsiasi tubo.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare un avviamento accidentale o cortocircuiti elettrici.

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   Riparare le perdite/ingorghi

   Se una specifica tubazione DEF è risultata perdente o schiacciata durante la diagnosi, sostituire la tubazione interessata.

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   Sostituire il filtro DEF

   Localizzare il modulo di pompa DEF. Svitare il coperchio del contenitore del filtro, rimuovere l'elemento del filtro DEF vecchio, pulire il contenitore e installare un nuovo filtro.

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   Manutenzione della valvola di dosaggio

   Se la valvola di dosaggio era fortemente cristallizzata o bloccata in posizione aperta, pulire il portale di montaggio sull'escavatore. Installare una nuova valvola di dosaggio DEF e serrare i bulloni di montaggio alle specifiche OEM.

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   Sostituire la pompa DEF (se necessario)

   Se non sono state trovate perdite, il filtro è nuovo e la valvola di dosaggio funziona ma la pompa continua a girare troppo velocemente e non riesce a costruire la pressione, il meccanismo interno della pompa è usurato. Disconnettere il cavo elettrico e le tubazioni DEF dalla pompa, smontarla dal supporto del telaio e installare un nuovo modulo di pompa DEF.

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   Riassemblaggio e test

   Ricollegare la batteria. Collegare lo strumento di diagnostica CNH EST, cancellare il codice di guasto attivo 19753 e eseguire un test manuale di dosaggio DEF per verificare che il sistema costruisca la pressione e che la velocità della pompa si normalizzi.