Case IH 19751 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Controllo Diesel Elettronico (EDC): Pressione massima della tubazione superata (secondo stadio)

Una condizione di sovrapressione grave nel sistema di iniezione carburante a comune alta pressione, dove la pressione della tubazione del carburante ha superato il limite di sicurezza massimo ammissibile di una notevole quantità o per una durata prolungata, superando il limite di allarme del primo stadio.

• Tier 4b
• Magnum
• Steiger
• Puma
• Maxxum
• Farmall
• 621E
• 621F
• 621G
• 721E
• 721F
• 721G
• Excavators

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   Controlla l'Unità di Dosaggio del Carburante (FCA / M-PROP) per verificare se è bloccata nella posizione aperta, verifica che riceva alimentazione e controlla il cavo di collegamento per un corto circuito con la batteria o a massa.

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   Ispeziona il Sensore di Pressione della Tubazione e il suo connettore per un circuito aperto, corto circuito o contatto allentato che potrebbe indicare valori di pressione falsamente elevati.

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   Controlla il sistema a bassa pressione del carburante, incluso i filtri del carburante e il regolatore a zero erogazione, per ostruzioni o pressione anormalmente elevata.

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   Ispeziona la Valvola di Rilascio della Pressione (PRV) sulla tubazione comune, poiché è stata probabilmente aperta durante l'evento di sovrapressione e potrebbe non richiudersi correttamente.

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   Assicurati che le linee di ritorno dell'iniettore e del carburante non siano ostruite o limitate.

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   Verifica i Dati del Sensore

   Connetti uno strumento di diagnostica (ad esempio il CNH EST) e monitora i valori di pressione della tubazione in tempo reale. Confronta il setpoint di pressione della tubazione comandato con la pressione effettiva.

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   Ispeziona i Cavi

   Ispeziona visivamente e testa elettricamente il cavo di collegamento tra l'ECU, il Sensore di Pressione della Tubazione e l'Unità di Dosaggio del Carburante. Ripara i cavi danneggiati o i contatti allentati.

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   Testa l'Unità di Dosaggio del Carburante

   Utilizza lo strumento di diagnostica per comandare l'unità di dosaggio. Se l'unità non risponde o è bloccata in posizione aperta, rimuovila e sostituisci l'Unità di Dosaggio del Carburante sul pompa ad alta pressione.

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   Sostituisci la Valvola di Rilascio della Pressione (se attivata)

   Se lo strumento di diagnostica indica che la PRV ha raggiunto il numero massimo consentito di apertura o è stata forzata ad aprirsi durante l'evento di sovrapressione, la PRV deve essere sostituita, poiché è un dispositivo di sicurezza a uso singolo in molti sistemi a comune di alta pressione.

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   Cancella e Rivaluta

   Cancella i codici di guasto, svuota il sistema del carburante se necessario e metti in funzione il motore sotto carico per verificare che la pressione della tubazione corrisponda ora al setpoint comandato dall'ECU senza superare i limiti.