Case IH 19748 (F-5435-06) - ECU – DCU (Dosing Centralina): DEF/AdBlue modulo pompa motore ECU driver temperatura elevata

Il sistema ha rilevato che la temperatura dell'urea nel modulo pompa è troppo alta, o che un test di perdita ha fallito, attivando un arresto d'emergenza. Il sensore di temperatura interno del modulo pompa sta leggendo valori non conformi, o il circuito del motore della pompa all'interno dell'unità di controllo si è surriscaldato. Questo è generalmente causato da un corto circuito nei cavi della pompa, da un tubo DEF ostruito che fa lavorare la pompa in modo eccessivo, o da un guasto interno del motore della pompa stessa.

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• Case IH Steiger & Quadtrac Series: 350, 370, 400, 420, 450, 470, 500, 540, 550, 580, 600, 620
• Case IH Magnum Series: 235 - 340 (Series 4), 385, 400
• Case IH Axial-Flow Combines: 240 Series (7240, 8240, 9240) and newer 250/260 series
• Case IH Farmall Tractors: 40, 45, 50 (CVT models)

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   Verifica stato attivo: Controlla se l'errore è attivo o memorizzato. Se l'errore è attivo, la macchina potrebbe entrare in un derate SCR (riduzione della coppia o in modalità creep).

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   Ispezione cavo: Controlla i cavi del modulo pompa DEF/AdBlue (spesso indicato come componente A-030) per verificare se c'è un corto circuito con l'alimentazione della batteria o al massa. In particolare, rilascia e ispeziona il connettore X-028C1 per verificare se ci sono pin scaldati o corrosione.

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   Verifica plausibilità temperatura: Utilizza uno strumento di servizio elettronico per leggere la temperatura del serbatoio DEF e la temperatura della scatola del modulo. Il DCU segnalerà questo codice se la temperatura della scatola del modulo legge valori non plausibili (es. sotto i 16°F o sopra i 167°F) a causa di un sensore guasto.

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   Ispezione tubi: Ispeziona i tubi DEF e la valvola di dosaggio per verificare ostruzioni o cristallizzazione. Un tubo ostruito può causare al motore della pompa di assorbire una corrente eccessiva, surriscaldando il driver ECU.

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   Sicurezza prima di tutto

   Spegni la macchina, rimuovi la chiave e disconnetti la batteria per evitare scintille elettriche.

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   Isolare i cavi

   Disconnetti il cavo del modulo di alimentazione DEF. Utilizza un tester per verificare la continuità e i corti al suolo/energia tra il DCU e la pompa. Ripara i cavi danneggiati.

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   Sostituisci il modulo (se i cavi sono intatti)

   Se i cavi sono in buone condizioni e i tubi non sono ostruiti, il driver ECU interno per il motore della pompa o il sensore di temperatura interno è guasto. Il modulo DEF/AdBlue non può essere riparato internamente e deve essere sostituito come unità completa.

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   Rimuovi la vecchia pompa

   Disconnetti le tubazioni del fluido DEF (preparati a piccole perdite di fluido) e rimuovi i dispositivi di fissaggio che fissano il modulo di alimentazione DEF al serbatoio/struttura.

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   Installa la nuova pompa

   Monta il modulo di alimentazione DEF sostitutivo, ricollega le tubazioni del fluido in modo sicuro e collega il connettore elettrico.

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   Controllo del fluido

   Assicurati che il fluido DEF nel serbatoio sia pulito e privo di contaminazioni. Il fluido contaminato è una causa principale di guasti prematuri della pompa.

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   Riempimento del sistema e cancellazione codici

   Ricollega la batteria. Utilizza uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di errore 19748. Esegui un test di perdita DEF dinamico o un comando di riempimento del sistema tramite lo strumento di servizio per verificare che la nuova pompa sviluppi la pressione e non abbia perdite.