Case IH 19747 – Motore Controllo Modulo (EDC / Motore ECU): Pressione minima della tubazione superata

Questo codice di guasto indica che la pressione del carburante nella tubazione comune è scesa al di sotto del limite minimo consentito o il sistema ha superato la massima deviazione negativa consentita rispetto alla pressione della tubazione comandata. Il sistema di controllo motore rileva che la pompa a bassa pressione non è in grado di mantenere la pressione della tubazione target ottimale richiesta per le attuali RPM e carico del motore.

• Tier 4b
• Case IH Puma
• Case IH Optum

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   Verificare che la pompa a bassa pressione (pompa di alimentazione) stia fornendo carburante sufficiente e controllare eventuali filtri per carburante intasati o perdite d'aria nelle linee di alimentazione

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   Ispezionare il cavo elettrico e i contatti per il sensore di pressione della tubazione del carburante e l'unità di misurazione del carburante (MPROP) per resistenza di contatto, corrosione o deformazione dei contatti

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   Controllare il bobina e i contatti del relè della pompa del carburante, misurando la resistenza per verificare che la tensione della batteria venga fornita correttamente al circuito della pompa del carburante

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   Controllare la perdita interna nel sistema a alta pressione, come un valvola di misurazione del carburante che si incastra o un ritorno eccessivo (perdita) da uno o più iniettori

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   Sostituzione del filtro del carburante

   Iniziare sostituendo i filtri del carburante primario e secondario per eliminare la possibilità di una semplice restrizione del flusso di carburante che causa la caduta di pressione.

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   Test elettrico

   Utilizzare un tester per verificare il relè della pompa del carburante e la continuità del cavo tra l'EDC e il sensore di pressione della tubazione del carburante. Calibrare il tester e misurare la resistenza tra i terminali del relè (ad esempio, i terminali 85 e 86 devono mostrare una resistenza di bobina corretta, e 30 a 87 devono mostrare continuità quando azionati). Riparare eventuali cavi danneggiati.

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   Test di perdita degli iniettori

   Se l'alimentazione a bassa pressione e i circuiti elettrici sono intatti, eseguire un test del flusso di ritorno degli iniettori. Se un iniettore è bloccato o presenta una perdita interna, perderà la pressione della tubazione. Sostituire gli iniettori che non superano il test di perdita.

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   Sostituzione dell'unità di misurazione / pompa

   Se gli iniettori funzionano correttamente, il guasto è probabilmente dovuto a un'unità di misurazione del carburante che si incastra sulla pompa a alta pressione o a una pompa a alta pressione che sta fallendo. Sostituire l'unità di misurazione o l'assemblaggio della pompa a alta pressione.

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   Cancella e verifica

   Cancellare i codici di guasto EDC utilizzando uno strumento di diagnostica e testare la trattrice sotto carico per verificare che la pressione della tubazione corrisponda ora al setpoint comandato.