Case IH 19744 – Unità di Controllo Motore (ECU): Massima deviazione positiva della pressione della guida superiore al valore impostato PCV

Questo codice indica una condizione di sovrapressione nel sistema di iniezione comune. In particolare, la pressione effettiva del carburante nella guida è significativamente superiore alla pressione (setpoint) richiesta dal modulo di controllo motore. Il sistema sta cercando di regolare e ridurre la pressione tramite la Valvola di Controllo della Pressione (PCV) o l'Unità di Misurazione del Carburante (MPROP), ma la pressione rimane troppo alta.

• Tier 4b
• Magnum series (245, 275, 305, 335)
• Steiger/STX series
• Puma series
• Maxxum series
• Farmall series (90C, 110A, 120U)
• Axial-Flow series
• Case wheel loaders (621F, 721G)
• skid steers

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   Utilizzare lo strumento elettronico di servizio CNH (EST) per monitorare la pressione effettiva della guida rispetto alla pressione target a regime e a carico.

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   Ispezionare il cavo, i contatti e i connettori del sensore di pressione della guida del carburante e della Valvola di Controllo della Pressione (PCV) per verificare corrosione, usura o connessioni allentate che potrebbero causare segnali falsi.

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   Controllare eventuali restrizioni, pieghe o ostruzioni nelle linee di ritorno del carburante che tornano al serbatoio del carburante. Una linea di ritorno ostruita provoca un picco di pressione.

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   Controllare l'ingresso d'aria nel lato di alimentazione a bassa pressione del carburante e verificare che i filtri del carburante non siano gravemente ostruiti.

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   Rimuovere le restrizioni

   Se il test del flusso della linea di ritorno rivela un'ostruzione, rimuovere le linee o sostituire i tubi schiacciati. Rieseguire il test della macchina.

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   Testare il sensore di pressione della guida del carburante

   Se il sensore invia un valore di tensione artificialmente basso al ECU, il ECU comanderà la PCV ad aumentare la pressione, causando una sovrapressione meccanica effettiva. Controllare la tensione di riferimento a 5V e il cavo del segnale del sensore. Se il sensore non è conforme alle specifiche, sostituirlo.

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   Testare/Sostituire la Valvola di Controllo della Pressione (PCV)

   La PCV (spesso montata sulla pompa a alta pressione) può rimanere bloccata a causa di contaminazione del carburante o usura interna, impedendo di scaricare la pressione eccessiva. Rimuovere e ispezionare la valvola per verificare la presenza di frammenti metallici. Se difettosa, sostituire la PCV.

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   Sostituzione della pompa a alta pressione

   Se la PCV, il sensore di pressione della guida e le linee di ritorno funzionano perfettamente, la pompa a alta pressione ha subito un guasto meccanico interno e deve essere sostituita.

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   Dopo la riparazione

   Cancellare i codici di guasto utilizzando il CNH EST, svuotare il sistema del carburante e effettuare un test di guida con carico pesante per verificare che le pressioni di target e effettiva della guida siano uguali.