Case IH 19742 – DCU (Dosing Centralina): Il relè principale si apre troppo presto / troppo tardi (19742) / Temperatura UREA troppo alta nel modulo pompa (19748)

Per 19748 (P2043): Il sistema ha rilevato che la temperatura del Fluidi di Scarico Diesel (DEF / Urea) all'interno del modulo pompa è eccessivamente alta, o il sensore di temperatura interno sta leggendo al di fuori del suo intervallo consentito, causando un arresto di emergenza. Per 19742 (P0685): Il relè principale di alimentazione al motore/controllore di dosaggio si apre troppo presto prima che il sistema possa salvare i propri dati (aggiornamento EEPROM), indicando un'interruzione del circuito.

• Tier 4a
• Magnum series (180–370)
• Steiger series (350–600)
• Puma series (130–215)
• Maxxum series (110–145)
• Axial-Flow series (5130–9230, 5140–9240, 7250, 8250)
• Patriot series (2250, 3240, 3340, 4430)
• Trident 5550

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   Confrontare la temperatura del serbatoio UREA con la temperatura del modulo pompa. Se il serbatoio è sotto i 50°C (122°F) ma la pompa si surriscalda, il problema è isolato nel modulo pompa o nel suo circuito di riscaldamento.

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   Ispezionare il circuito di riscaldamento del tubo DEF per verificare che si spegni correttamente. Cercare un corto circuito con la batteria sul filo di riscaldamento che potrebbe surriscaldare artificialmente il fluido.

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   Ispezionare il cavo e i connettori che si collegano al modulo pompa DEF per verificare pin corrosi, cavi danneggiati o connessioni allentate che causano una lettura al di fuori del range.

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   Testare il relè principale del sistema motore/PCM e il suo circuito di controllo per verificare circuiti aperti o corti (se si sta trattando il codice specifico del relè 19742).

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   Preparazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

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   Localizzare la pompa

   Localizzare il modulo pompa DEF (modulo di alimentazione Denoxtronic), di solito montato su un supporto vicino al serbatoio DEF.

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   Scollegare le tubazioni

   Scollegare con attenzione le tubazioni di ingresso, uscita e di ritorno DEF. Nota: il fluido DEF può cristallizzarsi e essere corrosivo; pulire immediatamente eventuali versamenti con acqua calda.

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   Scollegamento elettrico

   Scollegare il connettore principale del cavo elettrico dal modulo pompa.

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   Rimuovere il modulo

   Svitare il modulo pompa dal supporto e rimuoverlo dalla macchina.

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   Installare il nuovo modulo

   Montare il modulo pompa DEF sostitutivo, ricollegare le tubazioni del fluido in modo sicuro e collegare il cavo elettrico.

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   Programmazione

   Un nuovo modulo pompa DEF deve essere programmato e calibrato al DCU del veicolo utilizzando il software per il servizio elettronico Case IH (EST) sul laptop.

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   Test

   Cancellare i codici di guasto, accendere e spegnere la chiave e eseguire un test del sistema per verificare che il sistema DEF si riempia correttamente senza perdite o errori di temperatura.