Case IH 19733 – Modulo di controllo del motore (ECM / ECU): Massima deviazione positiva della pressione della guida superata rispetto al valore impostato PCV.

L'Unità di Controllo Motore (ECU) rileva che la pressione effettiva del serbatoio del carburante è significativamente più alta della pressione desiderata (una deviazione positiva tipicamente superiore a 15.000 kPa / 150 bar) per una durata definita. Di conseguenza, il motore entra in un modo di funzionamento ridotto per proteggere il sistema di alimentazione dal sovrappressione.

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   Controlla la qualità del carburante e ispeziona i filtri del carburante per eventuali ostruzioni, griglie intasate o gelificazione del carburante.

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   Verifica che la pompa di prealimentazione elettrica funzioni correttamente e fornisca la pressione di base corretta.

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   Ispeziona le linee di ritorno del carburante verso il serbatoio per eventuali ostruzioni, pieghe o restrizioni.

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   Ispeziona il cavo e i connettori del Sensore di Pressione del Serbatoio del Carburante e del PCV per cortocircuiti, corrosione o circuiti aperti.

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   Esegui un test di perdita degli iniettori per verificare iniettori bloccati o un ritorno eccessivo di carburante.

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   Connetti lo Strumento di Diagnosi

   Connetti il tuo Case IH EST (Electronic Service Tool) o scanner equivalente. Monitora la 'Pressione Effettiva del Serbatoio del Carburante' rispetto alla 'Pressione Desiderata del Serbatoio del Carburante' a vuoto e sotto carico.

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   Servizio dei Filtri del Carburante

   Sostituisci i filtri del carburante primario e secondario. Cancella i codici di guasto e fai funzionare la macchina. Se il codice ritorna, procedi al passo successivo.

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   Test del Sensore di Pressione del Serbatoio

   Con il motore spento e l'accensione accesa, controlla la tensione del sensore di pressione del serbatoio. Se indica una pressione artificialmente alta quando il sistema è sgonfiato, il sensore è difettoso e deve essere sostituito.

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   Ispeziona il PCV / Unità di Misurazione

   Se il sensore è preciso, il Valvola di Controllo della Pressione (PCV) sull'unità a pressione alta è probabilmente bloccata o in fase di guasto meccanico, impedendo di scaricare la pressione eccessiva.

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   Sostituzione del Componente Difettoso

   Sostituisci il PCV/Unità di Misurazione del Carburante. Si noti che su alcuni pompe Bosch CP3/CP4, l'unità di misurazione può essere sostituita separatamente; su altri, è necessario sostituire l'intera pompa a alta pressione.

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   Inizializzazione ECU

   Dopo aver sostituito il PCV, il Valvola di Rilascio della Pressione o la Pompa a Alta Pressione, è necessario utilizzare lo strumento di diagnostica per eseguire un'inizializzazione/reset dell'ECU in modo che l'ECM possa apprendere le caratteristiche di flusso della nuova valvola.

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   Cancella e Verifica

   Cancella i codici di guasto e prova la macchina sotto carico pesante per verificare che la pressione del serbatoio segua correttamente il valore impostato.