Case IH 19729 – Unità di Controllo Motore (ECU): Punto di regolazione dell'unità di dosatura in modalità a vuoto non plausibile (condizione serbatoio basso)

L'Unità di Controllo Motore ha rilevato che l'Unità di Dosatura del Carburante (M-PROP) sta funzionando al di fuori dei parametri previsti per mantenere la pressione della linea di carburante target a vuoto. Questo è generalmente causato quando la macchina viene utilizzata con un livello di carburante molto basso, che introduce aria nelle linee di carburante o causa la mancanza di carburante.

• Tier 4b
• Case IH agricultural equipment
• Case Construction equipment
• Case N Series Loaders

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   Verificare il livello effettivo del carburante nel serbatoio, poiché un sensore elettronico difettoso potrebbe mascherare una condizione di serbatoio basso

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   Ispezionare le linee di carburante a bassa pressione per perdite d'aria, che è la causa principale delle anomalie dell'unità di dosatura

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   Ispezionare il filtro principale del carburante/separatore d'acqua e il filtro secondario del carburante per verificare eventuali intasamenti, restrizioni o contaminazione da acqua

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   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per monitorare la pressione della linea di carburante desiderata rispetto a quella effettiva e il ciclo di lavoro dell'unità di dosatura del carburante mentre il motore è a vuoto

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   Rifornire la macchina

   Riempire il serbatoio del carburante a un livello sufficiente per eliminare la mancanza di carburante/condizione di serbatoio basso.

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   Sostituire i filtri del carburante

   Rimuovere e sostituire i filtri del carburante a bassa pressione e i separatori d'acqua per garantire che non ci siano restrizioni che causano l'overcompensazione dell'unità di dosatura.

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   Svuotare il sistema del carburante

   Premere e svuotare il sistema a bassa pressione per eliminare l'aria intrappolata causata dall'aver lasciato il serbatoio vuoto.

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   Cancellare il codice

   Connettere lo strumento di diagnostica Case IH EST e cancellare il codice di guasto inattivo 19729 dall'ECU del motore.

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   Avviare il test

   Accendere il motore e lasciarlo a vuoto. Verificare che la pressione effettiva della linea corrisponda al set-point e che il codice di guasto non venga ripristinato.

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   Azioni successive (se il codice ritorna)

   Se il rifornimento del carburante è verificato come buono, il sistema è svuotato e il codice persiste, l'Unità di Dosatura del Carburante sull'alta pressione potrebbe essere meccanicamente difettosa e richiedere sostituzione.